杭州江北无地建地铁！杭州4号线6号线为何非要重复过江绕路走

杭州的跨江发展，地铁建的挺快的，很快就成网了。但4号线跟6号线的跨江设计，给不少人吐槽。对此，很多人就提出了不少优化的建议。感觉网友说的比官方的还要接地气。

杭州地铁4号线在2015年通了一段，在2022年全线贯通。总长度要46公里以上，33个车站连接了城东钱江新城滨江等地方。说白了就是当年半环线用的，4号线一期走向比较合理，可以跟4条线路换乘。平时坐车人也多，但它延伸之后，整个路线变得比较弯，感觉就像两个不同的线路硬是凑在了一起。

再看6号线长度有58公里，可以从萧山到滨江之江，最后地点是在富阳，也是往南面走的一个线路。这两条线路都在水澄桥以西靠江建设起来的，江北那边就感觉没有地方再建新的地铁了，所以就想去到富阳，最后就绕着滨江走，显得相对麻烦。

不过老实说，这几条地铁线路的客流量并不小。4号线日乘客流基本在42.9万人次左右，6号线也差不了多少，不过都是属于杭州地铁里面客流较多的线路，其中跨江上班的人占比能达到60% 左右，特别是在富阳那边的上班族比较多，都是从富阳到滨江主城上班的，可以看得出来平时的车厢里面很拥挤。曾经地铁也尝试过增加运力，可是还是比较挤。而且水澄桥、联庄这些跨江的换乘站点，高峰期人也多。4号线北段因为太弯了，导致效率提不起来。从富阳到江北主城，往往要换好几次车。

对此呢，有网友就提出几条建议，可以把4号线跟6号线的江南段、江北段进行互换。如此一来，跨江的部分进行调整，其他地方就不动。这样就能够少一次过江，不用绕太多路，就只是跨江的时候少一个换乘站。网友的这一想法呢，直接就戳中了不少人的痛点，这也考虑到了江北没有地方建地铁的困难，要解决好富阳绕路的问题。

不少人也都了解得到，杭州有西湖，还有周边的群山，城市就没办法做到均衡发展，主要是往东南跟西北方向去发展，所以2、4、5号线都是选择这样的方向来建设，也可以把西南边跟西湖、群山这些给避开。并且往山里挖路建地铁也是不太现实，所以网友的考虑也是顾及到了这些，没有硬是要打破地形的限制，就只是把如今有的沿江的线路给做好利用，就也不会太浪费。

再说了，如今的富阳这边大概有85万多人口，有这么多上班族，之江大桥每天都在堵车，高架也堵得不得了，滨江要作为杭州的高新区，所以上班的人比较多，跟江北主城的联系也逐渐越来越紧密。所以4号线跟6号线是两个地方主要的跨江地铁，如今的布局比较分散，就很难满足大家出行的需求。

所以网友针对于4号线跟6号线的建议，既尊重了杭州的地形，也考虑到了很多人的出行习惯，值得考虑。