河北
受益于海洋暖流，阿尔卑斯山区白天气温常在零上，体感较舒适，在雪场经常可以见到穿短袖的人。而充足的海洋水汽又带来丰沛降雪，阿尔卑斯山区发展滑雪业的条件可谓得天独厚。舒适的气候，也让当地滑雪业态突破单一局限。在阿尔卑斯山区，不少小型餐吧直接开在山顶、雪道边，一到饭点就能看见大量滑雪者在露天座位上享受美食、啤酒，还有乐队和演出……这种“可休闲、可社交”的户外场景，在体感相对寒冷的俄罗斯西伯利亚、北美中部和我国东北等区域或强降雪频发的日本北海道地区雪场都很难复制。
首先是降雪量变得不稳定，传统雪场运营规律、周期被扰乱。举办本届冬奥会单板和自由式滑雪项目的利维尼奥赛区，在今年雪季初期降雪稀少，导致主办方不得不大量进行人工造雪，还因造雪进度滞后被国际雪联批评。但正式开赛后，当地又连降暴雪，影响了赛程，也推高了清雪和交通成本。
更严重的问题是，阿尔卑斯山区的雪线高度迅速攀升，以至于部分低海拔地区已经失去了人工造雪的条件。资料显示，法国一批中低海拔雪场已被迫关停。
记者在高山滑雪男子滑降比赛举办地博尔米奥观察到，尽管连日大雪，但冬奥会闭幕时，海拔1500米区域的自然降雪已消融殆尽，日间最高气温攀升至16摄氏度。
这种情况下，雪场为生存不得不加大造雪力度，形成“气候变暖-造雪激增-电力消耗加剧-碳排放激增”的恶性循环。而雪场向高海拔迁移，又打破高山脆弱生态平衡，人流车流、垃圾废弃物带来更多环境压力。尽管批判声不断，但受限于能源结构老旧、利益博弈复杂，雪场始终未能找到破解之道。
对我国滑雪场而言，气候变化的影响也开始显现。以欧洲为鉴，国内未来在造雪潜力不足的区域投资兴建雪场需格外审慎。同时，在雪场建设的审批和监管中，也应关注能源结构，大力推动“绿电”造雪、节能运营，从源头规避欧洲式困境。行进在阿尔卑斯山间，一大直观感受是其公路、桥隧设计合理，雪崩防护等安全措施布置周密。意大利邻国瑞士的基础设施更加完备，虽然山高谷深，但铁路网线密集。滑雪区山谷内缆车密布，衔接了雪道、市镇、酒店。其雪道长度也动辄以百公里甚至数百公里计算。
欧洲滑雪区的规模之大，令国内雪场难以望其项背。从山体、降雪等自然禀赋角度观察，国内今后有条件与之比肩的是新疆阿尔泰山、天山深处一些雪场。但目前通往阿勒泰一些雪场的道路条件仍有待提升，雪崩防护系统也有欠缺。此外，缆车数量、雪道长度等还不具备可比性。
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