国铁北京局2026年集中修全面启动，涉及京广、京沪等多条线路

北京商报讯（记者 和岳）3月2日，北京商报记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称"国铁北京局"）了解到，国铁北京局2026年集中修已全面启动。据悉，国铁北京局2026年集中修分两个阶段进行，其中，第一阶段自今年3月1日起开始，至6月对铁路沿线设备设施开展集中修作业，覆盖丰沙、唐包、京广、京沪、京哈、石太等多条铁路线，以及丰台西站、南仓站等多个运输枢纽，施工内容包括大机清筛、更换钢轨、更换轨枕、更换道岔、大机清筛道岔、大机综合维修、桥梁大修、信号机检修整治、工电联合整治道岔、接触网全面检查等多项任务，旨在全面提升设备质量，为铁路客货运输提供有力保障。

为确保各条线路集中修安全高效推进，国铁北京局调度所紧扣"七分准备三分干"的工作原则，提前进行设备调查和路料运卸，将集中修所需的轨枕、石砟等材料提前运到计划位置，同时为清筛车、捣固车等大型养路机械进场周密铺排运行线路，确保全部大型机械提前到位，为集中修顺利开展奠定基础。

张家口工务段在丰沙线和唐包线集中修期间，充分发挥数字化整治优势，使用安伯格惯导小车提前对集中修地段进行高精度测量，掌握线路设备轨距、水平、超高等反映线路状态的关键数据，并将数据上传大型养路机械，现场严格按计划和数据施工，从源头保证施工精度。

为高效完成丰台西站清筛线路、换枕根等多项施工任务，丰台工务段全面推行"机械主导、人工补位"的作业模式。道床清筛借助专业机械，施工效率提升30%；使用高精度捣固车，实现毫米级精准作业；轨枕更换实现全程机械化施工，效率较人工作业提升70%。

本次集中修，北京大型养路机械运用检修段共投入近200台大型养路机械、近1600名作业人员，为提升施工效率，该段明确不同机型和不同场景下的作业标准，对各作业环节时长进行严格卡控，坚持每日对标进度、每周分析总结，确保效率和质量双达标。

北京工电大修段在丰沙、津山线集中修中，积极应用科技手段，推动施工作业从"经验驱动"向"科技驱动"转型。该段聚焦换轨、换枕、隧道加固等核心任务，提前开展轨道车运行全景仿真训练，帮助职工提前做好模拟演练，做到心中有数；运用BIM技术指导电务联锁改造，提升工程质量与效率。

为保证丰沙线集中修高质量推进，北京西工务段在每次施工后实行"专业人员添乘机车检查线路状态+车载数据每2小时向车间推送分析+当日问题不过夜分析"的制度，实现施工质量全程可溯、设备问题即时整修。