时间过得真快,神舟二十一号乘组在轨已经长达4个月了,按照时间来计算,整个任务周期就是6个月,所以,大约在4月下旬或者5月初,我国神舟二十三号乘组就要执行新一轮的任务了。
而针对这一次任务的3名航天员,也是大家讨论最多的,这一次任务是不是可以首次看到中国港澳航天员执行任务呢?
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的确要是出现了,这又是中国空间站少有的一幕,毕竟港澳航天员都还未见证过空间站是什么状态,那这一次有吗?下面先说明一下任务节点的额问题。
神舟二十一号乘组在轨4个月,做了什么?
对于神舟二十一号乘组来说,在轨4个月期间,可能印象最深的就是2个任务的节点变化。
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什么科学实验的任务等研究,都没有这两个印象深刻,是什么?
第一个、就是我国神舟二十一号乘组在轨处理了神舟二十号飞船的撞击问题,在遭遇太空碎片撞击之后,我国将其飞船带回家,神舟二十一号乘组在太空之中还上演了“扭螺丝”,并且推动了整个舷窗的安全系数,让其可以满足要求返回了,在返回来之后,验证了我国的处理没有问题,只不过其实飞船本身问题也不大,我国是为了防止航天员安全问题,才进行飞船的更换,后续也发射了神舟二十二号待命救援飞船。
所以,这一次任务应该是神舟二十一号乘组任务之下最大的亮点事情。
第二个、就是太空出舱,为我国空间站的安全再次进行防护装置的安装,进一步推动了太空碎片在未来遇到时候的安全影响,在防护装置安装之后,就算是碎片在太空中以大约每秒10公里的速度移动,由于碰撞中的两个物体都移动得很快,所以相对速度更高,可能带来影响,但我国针对性的进行防护了,那肯定也就不存在大问题了,只不过在首次出舱之后,我们以为很快就要进行第二次出舱,但当下还没有明确说明。
所以,是否再次出舱,要看我国的安排,正常情况来说,应该还会进行至少2次太空出舱,这个可能性要大很多,那么,在3月再次进行太空出舱的概率也就较大,是不是这样,就等待就行。
所以,在轨四个月的时间之中,这两个任务应该是最受到关注的,也是比较大的事情了,算是我国空间站建设以来,要求比较高的任务等问题。
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而在接下来的2个月之中,我国航天员乘组还会继续开展相关性的科学实验,并且为我国神舟二十三号乘组的到来,做全面的准备,最快就是在4月,最晚就是在5月上旬执行任务,这应该变数不大,除非任务遇到了重大问题,才可能进行调整,不然是绝对不可能的事情,这就是神舟二十一号的情况。
神舟二十三号3人:有港澳航天员?
对于执行任务的3名航天员来说,当下我国还没有给出说明,3名航天员肯定在全面准备,筹备任务的执行之中,这是常态化的事情了,一般就是采取封闭式的训练,所以,只要有航天员亮相了,那后续的任务执行概率都不大了。
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但是,针对这一次任务来说,出现港澳航天员的概率还是存在的,因为我国今年已经公布了,最快在今年港澳航天员就要执行任务,所以,在神舟二十三号乘组之下,大概率是可以看到港澳航天员,至少其中一位的概率较大,因为都是载荷专家,一般来说,不太可能直接安排两名载荷专家执行任务,一般搭配就是航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家。
所以,就算是出现了港澳航天员,也不会港澳航天员一起去,但今年都要执行的话,应该就是两次任务分开了,只不过,在神舟二十四号任务上,有国外航天员执行任务,并且也是载荷专家。
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但任务周期只有1周时间,就要返回地球,在这种情况之下,还是有可能出现少有的两名载荷专家飞行,只不过返回来之后,这样的规律也会发生转变了。
所以,今年是有概率出现港澳航天员,说明了神舟二十三号,神舟二十四号都有这个可能性,具体在我国公布名单之后,大家就知道了,我国一般就是在执行任务前数小时进行公布,这是规矩了,其他时候都会进行全面的保密。
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所以,就算是后续大家看到了我国说航天员确定了,但详细名单不会公布。
国外航天员将推动乘组大调整,什么调整?
上面说了,神舟二十四号乘组有国外航天员,并且执行一周的任务就要返回,这说明什么?那就是我国神舟飞船在上下行3人的情况,无法承载4人乘组的下行情况。
所以,这对我国神舟二十三号乘组来说,就有1人将会在中国空间站执行在轨超过1年的任务,这是确定下来的,虽然说是在轨执行任务也是进行超长任务发展周期的验证,但整体上来说,飞船的变数可能才是最大的。
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我国也是对外进行公布了,在神舟二十三号乘组之下会出现1人在轨执行任务超过1年,这个没有多大的争议性了。
所以,这也将是中国空间站首次遇到了这样的情况,同时国外航天员也是首次遇到这样的情况,都将是中国空间站历史性的时刻,这也说明了在2026年我国航天领域会迎来重大的转折点。
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不过说到这里,也提一下,今年我国不少的火箭,飞船都会全面突破,特别是可重复火箭的爆发,真的是太多了,而飞船主要是梦舟飞船测试,也宣布了进行空间站测试,这些都说明了2026年航天领域不同寻常的一幕。
那么,大家也是可以期待这些任务的到来,一旦它们都取得了圆满的成功,这也会再次推动中国航天领域的地位,这怕是某某看看都眼红了,这就是当下的情况。
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