北京
作为川黔两地互联互通的重要交通枢纽，泸遵高铁的规划建设一直备受合江县群众关注。这条承载着合江“铁路零突破”期盼的高铁，途经合江县西部，初步选址于大桥镇乘山村设置合江高铁站，虽能填补当地高铁空白，却因不途经合江县城，成为当地群众和城市发展的一大遗憾。
合江县城集聚了全县主要的人口、产业和公共资源，泸遵高铁站点远离县城，难以充分辐射县城及周边区域，群众出行仍需辗转接驳，也无法最大化发挥高铁对县城经济社会发展的带动作用。从网络曝光的合江交通规划图得知，为弥补这一短板，破解县城交通瓶颈，合江县主动谋划、科学布局，规划了渝毕高铁和川南渝西城际铁路两条线路途经县城附近，有望在县城设站，进一步完善县域铁路路网，让群众实现“家门口坐高铁”的愿望。
渝毕高铁是川黔渝地区重要的交通连接线，规划线路起于重庆西站，途经重庆多区、四川合江、古蔺及贵州赤水、习水等地，终至毕节七星关区，全长约310公里，设计时速350公里，总投资估算660亿元。该铁路已纳入重庆市和四川省“十四五”交通相关规划，目前已开展路线研究，2024年古蔺县已完成该项目预可研评审，沿线区县正联合向上呼吁，全力争取将其纳入国家“十五五”铁路规划，推动项目早日具备启动实施条件。
川南渝西城际铁路聚焦川南与渝西地区协同发展，是串联川南城市群与渝西片区的重要城际通道，规划途经合江县城附近并设站，建成后将极大缩短合江与川南各城市、渝西片区的时空距离，助力合江更好融入成渝地区双城经济圈。目前，该铁路正处于规划论证阶段，合江县积极对接上级部门，强化规划衔接，推动线路规划与县城发展布局深度融合，力争早日进入实质性推进阶段。
两条铁路的规划建设，不仅能弥补泸遵高铁不抵合江县城的遗憾，更能完善合江“两横三纵多循环”交通格局，助力合江打造川南渝西黔北区域性综合交通次枢纽。未来，随着这两条铁路的落地通车，将进一步激活合江临港产业、特色农业和文旅资源，推动人才、资金、信息等要素高效流通，为县域经济高质量发展注入强劲动力。
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