纯电长续航家用SUV大参考，深蓝S05和零跑C10怎么选

对于大多数家庭用户而言，挑选一台家用车的逻辑就是既要满足日常通勤的实用性，还要兼顾家庭出行舒适性，购车预算也要合理，10—15万元的价格区间在大部分家庭的考虑范围，而新能源车型凭借低用车成本和丰富配置，成为很多购车用户的优先考虑。经常关注老任的兄弟们知道我之前出过深蓝S05和零跑C10的视频，今天一篇文章来聊聊新能源市场里这两款当红车型，给有购车意向的兄弟们来一点参考。

先从价位上来看，深蓝S05官指价（11.99-14.99万元），零跑C10官指价（12.28-14.28万元），现在买车都有各种补贴给到用户，深蓝S05以620Ultra版本举例，官方指导价14.99万元，目前开工红包至高5000元、超级置换礼4000元、置购福运礼5000元、以旧换新至高3000元以及国补贺岁礼16308元，综合至高3w多的大额补贴，算下来11万多就能把它开回家了！

零跑C10 以605激光雷达版举例，官方指导价14.28万元，购置税补贴+厂家补贴+国补地补，算下来12.4万元，但是它的座椅通风、加热这些功能，需要花5000块钱买选装包，算下来就得12.9万元左右才能开回家了！

外观上来看两款车型，深蓝S05延续家族化机甲风格，零跑C10整车走简约科技风。深蓝S05的年轻运动和零跑C10的沉稳大气，吸引各自的受众群体。

空间布局上来说，深蓝S05车身长宽高4620*1900*1600mm，依托其2880mm的超级轴距，后排腿部空间和头部空间都较为宽敞，后排一米八大个坐进去也能跷个二郎腿，全平地板设计提升乘坐舒适性避免尴尬坐姿。前排座椅支持 4 向腰托调节还支持通风、加热以及按摩功能，副驾驶配备的女王零重力座椅搭配可调节的腿托，长途出行副驾也能充分放松。后排座椅支持纯平放倒，秒变成 “大床房”长途出行或者露营都很实用。

零跑C10车身长宽高4739*1900*1680mm，轴距2825mm，虽然车长比深蓝S05长，但轴距却不如深蓝S05，车内布局空间也算宽敞，高个子坐进去不会局促，后排地板也是纯平设计，后排座椅支持两档调节可调和4/6比例放倒，可将后备箱容积扩展至835L，应对婴儿车、露营装备或大件行李绰绰有余。前排主驾座椅支持三向电动调节和记忆功能，副驾支持两项电动调节功能，但通风、加热功能需要选配供应。

深蓝S05的内饰以“无界美学”为理念，提供热浪橙和星岩灰两种配色。怀挡式换挡机构优化舱内空间提升操控便利性，50英寸AR-HUD抬头显示系统替代了传统仪表盘，将AR导航、行车实时信息等直接投射到前挡风玻璃，提升驾驶安全。向日葵式的15.4英寸2K中控屏可以旋转15°，主副驾操作都方便。车机搭载的是Deepal OS车载智能系统，内置高通骁龙8155车载智能芯片，支持Hicar、CarPlay、Carlink、T-link等更多元的手车互联，深度融合的DeepSeek R1大模型，四音区识别功能让后排乘客也能轻松与车机互动，想打开空调、温度调节、播放音乐这些，只需要后排一喊系统就可以准确识别并快速响应，不用依靠主驾进行操控。

零跑C10内饰采用圆角矩形设计理念，提供星垣紫和赤霞橙两种配色，多功能方向盘+电子式怀挡的换挡机构，拓展了更多的储物空间，中控台由10.25英寸仪表盘+14.6英寸2.5K中控屏组成。车机系统搭载Leapmotor OS4.0 Plus系统，内置新一代高通8295旗舰芯片，切换界面、分屏导航、看视频，响应丝滑。零跑C10的语音助手“小零”，支持连续唤醒、方言识别等，老人小孩也能通过语音交互完成想实现的具体功能。

其实两款车在智能化上基本处于同一水平，但深蓝S05多出了CarPlay功能和AR-HUD抬头显示系统，这个就要看用户自身买车的需求偏向了。

辅助驾驶上深蓝S05搭载Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统，依托22个感知元件，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、前车驶离提醒、窄路辅助、自动泊车入位以及循迹倒车等实用功能。

零跑C10激光雷达版搭载禾赛科技128线激光雷达，配合28颗感知元件和双算力芯片，能实现27项辅助驾驶功能，高速/城区领航模式下，支持自动变道辅助、跟车辅助、主动避让等，长途开车有效减轻驾驶员疲劳。在辅助驾驶层面深蓝S05相比零跑C10还存在一定的差异，但是对于日常出行也够用了。

新能源车型的核心竞争力就是动力和续航。深蓝S05搭载了一台后置单电机，最大功率总功率200kW&272马力，起步平顺，动力足够用。配备了宁德时代68.82kWh磷酸铁锂电池（也就是大家常说的 “金钟罩” 电池），CLTC 工况下纯电能跑 620 km，日常代步通勤半个月充一次就可以，200km内的周边出游一来一回都不用充电。长途出行也不用担心续航问题，车辆支持3C超充技术，15分钟就能从30%充到80%，5分钟快速补能100km续航，长途经过服务区休整的半个小时，完全能把续航提升上来，不会多浪费时间。

零跑C10也是搭载一台后置单电机，最大功率220kW&299马力，起步平顺，超车动力响应及时。配备（江苏正力/亿纬动力/中创新航）容量为 74.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航605km，日常通勤两周一充没啥问题，周边游也可以放心来回，车辆搭载 800V 高压平台支持快充，电量从30%充到80%需要18分钟，跑长途也无需有续航焦虑。从数据来看这两款车的续航都挺抗打，深蓝S05动力稍逊零跑C10，但是S05的电池品牌更好，续航里程和补能速度上优于零跑C10。而且深蓝S05应用的“微核高频脉冲加热技术”，在-30℃的极寒环境里能把电池温度提升20℃，低温环境下的动力表现可以得到有效改善，还能提升充电效率，这对北方用户来说就很实用了。

通过这些对比，可以看出深蓝S05无论从价位还是其他各方面是比较均衡的，可以放心选；零跑C10辅助驾驶层面做的比较好，注重驾驶辅助体验的兄弟们可以考虑。当然选车购车不是简单的看数据分析，要根据生活环境和用车习惯来匹配，去试驾实车体验后选最适合的。