大众途观L作为SUV市场的常青树,以前可是加价才能买到的主儿,经销商加1万4,用户手里得加到1万8到2万。现在终端优惠下来,13万多就能买到1.5T版本,落地15万左右,20万内能拿到2.0T的Pro版,性价比比以前高多了。
途观L的尺寸是4735×1859×1677mm,轴距2791mm,五座版本的后排腿部空间有一拳半,后备箱常规495L,放倒后1780L,家庭出游装行李没问题。七座版本的第三排只能应急,适合儿童或短途,长期坐人会不舒服,多数时间第三排可能成了放玩具的地方。
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坐进车内,机械换挡杆和触摸式空调按钮的设计,比全部集成在中控屏里的新能源车更符合中老年人的操作习惯。Pro版升级了怀挡,用了和ID系列一样的换挡机构,还有15英寸的大中控屏(搭高通8155芯片)、11.6英寸副驾娱乐屏,车机支持5G、AR导航,操作更流畅。R-Line套件的版本有黑色造型和R标,外观更运动,前脸是贯穿式LED灯带加黑色网状格栅,车尾有棱面贯穿尾灯,整体带点高级运动感。
途观L有1.5T(300TSI)、2.0T低功(330TSI)、2.0T高功(380TSI)三种动力。1.5T的动力日常通勤够用,油耗7.1L/100km,适合预算有限、对动力没要求的家庭,比如老人代步。2.0T低功的330TSI版本,186马力,零百9.3秒,综合油耗8.3L,动力均衡,市区不肉高速也够,配置有仿皮座椅、12英寸中控屏、360°全景影像、电动尾门,是最均衡的选择,落地大概18万左右。2.0T高功的380TSI版本,220马力,零百7.7秒,还有适时四驱,适合经常跑雨雪路、轻度非铺装路的用户,价格要26万多,家用没必要花这冤枉钱。
如果是务实家用,首选出众款的330TSI两驱龙腾版,配置全性价比高,覆盖80%的家庭需求。预算有限就选1.5T的300TSI版本,13万多就能拿下。如果对智能科技有要求,比如想要L2+智驾(全速域自适应巡航、车道居中)、大屏幕,那就选Pro版,全系2.0T高功,但价格要20万以上,其实出众款更划算。
途观L的质量在同级算优等生,C-NCAP五星安全,动力系统是大众祖传的2.0T+7DSG,平顺稳定,但双离合低速偶有顿挫。需要注意的是部分用户反映电子设备故障,比如中控屏卡顿、空调异响,试驾时要反复操作确认。买二手车的话要避开调表车、事故车,检查底盘有没有漏油,发动机舱有没有油渍。
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