全责就该照单全赔？男子撞上网约车全责，对方索要3万，只赔5600

案情概况

男子撞上网约车全责，遭对方高额索赔，霖澳律师助其应诉

2024年9月8日，张三所驾车辆与李四驾驶的网约车发生交通事故，经交警部门认定，此次事故张三负全部责任。随后，李四将车辆送至汽车公司维修，张三车辆投保的保险公司支付了维修费28000元。

经查，李四所驾车辆实际车主为熊大，使用性质为“预约出租客运”，2023年12月22日，A公司以分期付款方式从熊大处购得该车，并实际占有使用。同年12月29日，李四与A公司签订《汽车长期承包合同》，用上述车辆经营客运业务。

也因此，李四认为其因该事故导致停运58天，遂要求张三向其支付停运损失29000元，以及车辆折旧费。对此，张三认为李四要求过高，拒绝支付。谁知，李四竟一纸诉状起诉至法院。

面对该情况，张三不甘就此妥协，当即选择委托#霖澳律师事务所张娅律师 担任代理人，协助出庭应诉。张律师接手案件后，迅速对案件展开全面梳理，协助张三多方取证。

车方自认证据充分，胜券在握，霖澳律师积极抗辩，逆转局势

庭审过程中，李四坚持主张，其所驾驶车辆使用性质为“预约出租客运”，属营运车辆，此次因案涉事故导致车辆受损进行维修，被迫停止营运58天，导致其不仅收入减少且车辆也产生贬值，故该部分损失应由侵权人张三承担。

为主张停运时间，李四向法院提交了维修公司的《维修证明》，载明其所营运车辆于2024年9月8日进店维修，因主要配件需从外地订货，车辆于2024年11月4日才维修完成；而为主张每天收入，李四还提交了跑单平台App截图及部分交易流水，拟证明每天收入不低于500元。

对此，张律师积极抗辩道：其一，关于维修时长，事故发生时，双方车辆均遭到严重损毁，但张三维修时间只有十天，显著低于李四维修时长，李四提供的证据达不到其证明目的。另外，李四明知维修公司没有相关配件，仍选择在此处修理，且未告知张三配件需要从外地调货，故该部分扩大损失应由李四自行承担；

其二，关于营运损失，根据李四提供的跑单平台App截图，无法证明营运损失。其提供的流水不代表其实际收入，应扣减成本和平台抽成，而就目前截图金额相加也未达到流水每天500元。此外，李四提供的流水并没有事故前的流水，无法证明其在事故前还在从事网约车司机一职；

其三，车辆折旧费是车辆因事故导致的贬值损失，李四提供的证据无法证明车辆因此次事故而导致市场价值显著下降，车辆经过原装配件修理，已经得到修复并无明显贬值，即使有证据证明车辆贬值，也应当提供其贬值损失和该事故有直接因果关系；

再有，车辆贬值属于所有权人的财产损失，实际使用人只能主张因车辆损坏导致的直接经济损失，本案车辆折旧费应当由车辆所有人熊大主张，而非李四。李四仅从A公司租赁该车辆，并非车辆所有人，李四无权主张该项费用。

法院驳回车方车辆贬值的诉求，当事人减损2.3万

法院经审理，认为李四提交的维修单位出具的《维修证明》，清楚载明维修时间过长是因维修单位所备配件不足造成，而该维修单位李四不否认是自己一方指定，与张三没有关系，故该扩大损失部分应由李四自行承担。

结合车辆损害情况（维修费28000元），酌定李四车辆维修时间为20天，即停运时间为20天；对于每天收入，李四提供的流水仅做参考，结合市场的不确定因素，酌定每天收入为280元，即李四停运损失共计为5600元。

最终，法院据此判决：张三于判决生效之日起五日内向李四支付赔偿款5600元；驳回李四的诉讼请求。

办案心得

张娅律师：“本案系一起交通事故引发的停运损失纠纷案，对方主张58天停运、每日收入500元，并要求赔偿车辆折旧费，索赔金额高达2.9万元，且有维修证明和流水佐证，颇具说服力。我介入后积极抗辩，反对将非必要延误和主观臆断的收入强加于当事人。最终，法院采纳我方观点，将停运时间从58天核减至20天，每天收入从500元调至280元，折旧费不予支持，赔偿金额由近3万元减少至5600元，帮当事人实现大幅度减损。借此也告知大家，法律保护的是合理损失，而不是无限索赔。”

案件承办人

张娅
霖澳律师事务所

交通部主办律师

擅长领域：交通事故

所获荣誉：2023年度优秀个人奖、2023年度优秀管理奖、2024年度团队贡献奖、2024年度交通事故品类十佳案例、2025年度卓越贡献奖、2025年度交通事故品类十佳案例

同行评价：张律师是一位认真负责、敬业高效、专业过硬的优秀律师，她总能全方位地为当事人考虑，专业、高效地帮助当事人解决面临的问题，她能快速地从复杂的案情中厘清法律问题，通过对案件事实的缜密梳理和充足的研究，找到争议焦点并攻破，全力维护委托人的合法利益。

文中人名、公司名为化名