17.25亿投向衢州首条快速路！桥梁墩柱平台如何成为其“硬核骨架”？

一事情概况

近日， 衢州发布账号发布了一条新闻： 浙西大道快速路项目 正在全速推进中。下面我给大家讲解一下核心信息， 细节和参数比较多，感兴趣的可以收藏关注一下。

衢州首条城市快速路，旨在成为城市的“快速大动脉”，全长约 10.8公里 。主线采用高架形式，双向4车道+应急车道，设计时速 80公里/小时 ；地面辅道为城市主干路，双向4至6车道。西起智慧大道，东至宾港路，沿现状浙西大道敷设，串联起 智慧新城、柯城区、衢江区及智造新城 。项目已于2026年春节后全面复工，施工现场已进入“奋战模式”，全力推进建设。

在衢州首条城市快速路——浙西大道快速路项目的建设现场，桥梁墩柱作为高架桥的“骨架”，其施工质量直接决定了整个工程的成败。而桥梁墩柱平台，作为墩柱施工的核心作业面，既是钢筋绑扎、模板安装的承载基础，也是保障施工人员安全的生命线。我将结合国家现行规范及浙江省地方政策，从材质参数、施工流程、使用注意事项三个维度，对桥梁墩柱平台进行全方位技术解析。 如果有施工技术标准需求可以加关注 评论联系我 我可以免费直接给到您不同项目班组施工技术标准文件文档 。

二 桥梁墩柱施工平台材质要求 1.构件参数要求

钢管： Q235 材质，外径 48.3mm ，壁厚不小于 3.6mm 。表面应平直光滑，不得有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯等缺陷。

扣件：可锻铸铁或铸钢制作，螺栓拧紧扭力矩达到 65N·m 时，不得发生破坏。

脚手板：钢脚手板或木脚手板。钢脚手板厚度 不小于2mm ；木脚手板厚度 不小于50mm ，宽度 不小于200mm 。脚手板不得有裂纹、开焊与硬弯，木脚手板不得使用腐朽、虫蛀的木材

2.设计要求

立杆间距：横向间距 ≤0.9m ，纵向间距 ≤1.5m 。

步距： ≤1.8m 。

扫地杆：距地面 ≤0.3m 处设置纵横向扫地杆

剪刀撑：四周连续设置，与地面夹角 45°-60° 。

连墙件：每两步三跨设置一处，与墩柱拉结。

三 施工流程及要点 3.1施工准备阶段

方案编制：墩柱平台专项施工方案应包含：平台结构设计计算书、搭设平面布置图、节点详图、验收标准等内容。方案需经施工单位技术负责人审核，报监理单位审批。对于高度超过 20m 的高墩平台，应组织专家论证。

技术交底： 技术员和工长应对现场的施工作业人员进行施工技术交底，以确保在施工过程明确相关的施工技术要点。

地基处理：承台基坑回填后，应对搭设区域进行平整压实，压实度达到 95%以上 。当立杆置于承台以外的回填土上时，应铺设 15cmx15cm 方木或槽钢作为垫板，分散荷载。

3.2平台搭设阶段 （1）测量放线

根据墩柱中心位置，放出平台立杆位置线。内层立杆距离桥墩上口外边 约0.8m ，保证作业人员操作空间 。

（2） 立杆搭设

先放置垫板，再安装立杆底座。

立杆接长采用对接扣件，相邻立杆接头错开 不少于50cm 。

立杆垂直度偏差控制在H/200且 不大于50mm 范围内。

（3） 水平杆搭设

第一步水平杆(扫地杆)距地面 不 超过30cm 。

纵横向水平杆应相互连接形成整体。

水平杆步距严格按方案执行，不得随意增大 。

（4）剪刀撑设置

平台四周从底至顶连续设置剪刀撑。

剪刀撑斜杆与地面夹角控制 在45°-60° 。

斜杆接长采用搭接，搭接长度 不小于1m ，旋转扣件 不少于3个 。

（5）作业层铺设

脚手板应铺满、铺稳，不得有探头板。

作业层外侧设置防护栏杆(高度 1.2m )和挡脚板(高度 18cm )。

平台下方挂设水平安全网。

3.3墩柱施工阶段的平台协同作业 （1）钢筋绑扎阶段

利用平台作为钢筋临时堆放和绑扎作业面

在平台立杆上标记钢筋间距控制线

钢筋保护层采用高强混凝土垫块(强度 ≥40MPa )，按梅花形布置，间距 60-80cm ，不少于 3个/㎡

（2）模板安装阶段

平台作为模板吊装和调整的操作面。

模板校正后，利用平台设置缆风绳固定点。

模板拼缝控制在 ≤1mm ，错台 ≤2mm 。

（3）混凝土浇筑阶段

平台作为泵管固定和振捣作业面。

严格控制混凝土自由倾落高度 ≤2m ，防止离析。

分层浇筑，每层厚度 ≤30cm ，振捣间距不大于振捣棒作用半径的 1.5 倍。

3.4平台拆除阶段 (1)拆除条件

敦柱混凝土强度达到设计要求的拆模强度(一般需达到2.5MPa以上，约24小时)，并经监理确认后方可开始拆除。

(2)拆除顺序

由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。先拆除非承重杆件，后拆除承重杆件。

(3)安全控制

拆除区域设置警戒线，专人监护。拆下的杆件、扣件应采用垂直运输设备下运，严禁抛掷。

四 使用过程中注意事项 4.1使用前验收 (1)首次验收：

检查立杆垂直度、间距、步距是否符合方案。

检查扣件拧紧力矩(抽查 不少于总数10% ，力矩值 40-65N·m )。

检查剪刀撑、连墙件设置是否到位。

检查脚手板铺设、防护栏杆设置是否牢固。

(2)分段验收

当平台分段搭设时，每搭完一步架后应进行检查验收，验收合格方可进入下一步施工。

(3)交接验收

施工班组更换或停工后复工前，应重新组织验收，合格后方可使用。

4.2 使用过程中 （1）荷载控制：

严禁超载使用。平台作业面均布荷载不得超过方案设计值(一般 ≤3kN/m2 )

材料堆放应分散均匀，不得集中堆载

禁止在平台上随意悬挂起重设备

（2）变形监测：

每日开工前目视检查平台整体稳定性。

发现立杆倾斜、扣件松动、脚手板破损等问题，立即停止作业并整改。

大风、暴雨等恶劣天气后，应全面检查平台状况。

(3)通道管理

人员上下应使用专用安全梯道(安全梯笼)，严禁攀爬脚手架杆件。

梯道步距 不大于30cm ，设置扶手。

作业人员必须佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4.3应急预案与培训 (1)应急预案制定

针对平台可能发生的坍塌、高处坠落等事故，制定专项应急预案，明确应急组织、处置流程、救援措施。

(2)应急物资配备

平台周边配备灭火器、应急照明、救援绳索等物资。

(3)人员培训

所有作业人员必须经过安全培训，考核合格方可上岗。

架子工等特种作业人员持证上岗，证书按期复审。

定期开展应急演练，提高人员应急处置能力。

一口气讲了这么多，相信您对桥梁墩柱施工平台的要点已经有了清晰的框架。为了不让单篇文章过于冗长，更多的实操秘诀和“避坑”指南。 本人曾和中铁一局到8局合作很多次，对很多工程中的产品的施工方案及技术标准都很逻辑，可以关注后评论或私信扣1，这边看到会给您发送完整版的桥梁墩柱平台施工方案和技术标准书。