山西
3月1日，合池铁路3标张家左线隧道出口正式进洞施工，成为标段首个进洞的隧道，工程建设迈入新阶段。
新建合肥至池州铁路位于安徽省境内，线路全长199.7公里。中铁三局承担其中18.75公里的建设任务，施工主要包含隧道8座、桥梁11座、路基16段。此次进洞的张家左线隧道全长450.8米，设计为单洞单线隧道，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比77.8%，隧道最大埋深约57.3米，属浅埋隧道。隧道地质条件复杂，岩体破碎，围岩稳定性较差，施工难度大，安全风险高。
为确保隧道顺利进洞，项目团队提前谋划、精心组织，对隧址区域进行全面地质勘察，精准探明围岩级别、地层岩性及潜在风险点，结合勘察结果优化施工方案，专项制定管棚超前支护、型钢拱架安装、超前帷幕注浆加固、危石专项清理等防护方案，并对导向钢管安装、导向墙混凝土浇筑等关键工序进行全程盯控，严把安全与质量关。项目团队投用三臂凿岩台车、钻锚注一体机、拱架安装台车、湿喷机等隧道全工序机械化设备，完成洞口边仰坡开挖、喷锚支护及截排水系统施工，为隧道安全、快速进洞打下了坚实基础。
合池铁路是合肥至温州快速铁路通道的核心组成部分。项目建成后，合肥至池州高铁运行时间有望压缩至1小时内，将进一步促进皖江城市带南北联动，提升安徽省交通互联水平，有效促进区域协调发展，对提升长三角地区铁路网整体效能、服务人民群众便捷出行具有重要意义。（马成 王跃飞）
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