内蒙古
已经2月份了，各大车企集团的2025全球市场销量成绩也陆续出炉。去年全球轻型汽车总销量9170万辆，同比增长了2.3%。总体来讲，中国车企集团突飞猛进，无论是销量上的还是技术上的；日系依靠经济耐用口碑仍然畅销，但压力越来越大；而欧洲的车企已经撑不住，在浩浩荡荡的新能源大潮里进退两难，销量普遍下滑。
TOP 10：铃木集团
2025销量：320万辆
第十名还是那个“小而美”的铃木，320万辆的销量数字不算炸裂，但同比增长了1.2%，在日系里算难得了。铃木主要战场在印度，那帮买小车的印度用户，简直就是铃木的衣食父母。Swift、Baleno这些小车在印度卖得风生水起，再加上日本本土微型车市场稳扎稳打，小日子过得还算滋润。所以铃木非常重视印度市场，要是人家打个喷嚏，铃木就得感冒了。
TOP 9：日产集团
2025销量：332.5万辆
日产2025年有点“佛系”，全球销量刚过330万，比铃木多一点，但处境比铃木尴尬多了，全球销量同比下滑4.1%。美国市场倒是稳住了，卖了92.6万辆几乎没跌；但中国市场连续7年下滑，去年又掉了6.3%，只剩65万辆出头。奇骏就甭提了，逍客、天籁也力不从心，基本就靠一台轩逸经典款缝缝补补又三年。好在由中国团队主导研发的N6、N7慢慢有点起色，看看今年能不能坚持吧。
TOP 8：本田集团
2025销量：385万辆
本田今年385万辆的销量，同比下滑3.2%。而在中国市场的表现堪称“惨不忍睹”，全年在华销量64.53万辆，同比暴跌24.28%。广汽本田、东风本田双合资都拉胯，主力燃油车CR-V虽然还能打，但产品结构太单一，而新能源车型更是全面翻车。本田先后投了7款纯电车型，比如e:NS1、极湃系列，还有今年推出的P7、S7，没一个能打的，最后居然砍了30%的电动车研发预算。现在本田也开始放下倔强，放权给中国研发团队，希望能像日产那样快速响应市场需求。
TOP 7：吉利控股集团
2025销量：411.6万辆
中国选手登场了，吉利控股今年卖了411.6万辆，同比暴涨26%，首次突破400万辆，是前十里增速最快的，堪称最大黑马之一。吉利2025算是“多点开花”，旗下子品牌个个能打。吉利银河全年卖了124万辆，同比涨150%，超额完成百万目标；领克卖了35万辆，极氪22.4万辆，极氪9X还成了50万以上大型SUV销冠。沃尔沃全年卖了71万辆虽然有点扑，但新能源渗透率提至46%；宝腾在马来西亚稳居第二，远程商用车继续领跑行业。照这个增速，今年国内销冠位置跟比亚迪必有一战。
TOP 6：通用汽车集团
2025销量：450.7万辆
通用今年全球销量450.7万辆，同比下滑1.5%，整体表现中规中矩。它的基本盘在北美市场，Silverado皮卡和Equinox SUV依然是印钞机。中国市场虽然占比超三成，2025年在华销量188万辆，同比微增2.23%，但仍处于历史低位，要知道2017年巅峰期时候，通用这个数字是超400万辆。而且呢，目前通用在华的销量数字主要靠上汽通用五菱支棱起来的，贡献了163.5万辆。
TOP 5：比亚迪集团
2025销量：460.2万辆
比亚迪首次杀入全球前五，而且是唯一一家以新能源为主力登榜的中国车企。全年460万辆，同比增长18.3%，其中超400万是新能源，纯电+插混双线碾压。而且已经是连续四年蝉联全球新能源销冠，纯电车型销量首次超越特斯拉，彻底打破了外资垄断。去年比亚迪最亮眼的成绩还在与海外市场，销量超104.9万辆，同比暴涨145%，全球化步伐越来越快。如果能保持这种优势，中国车企冲击全球前三指日可待。
TOP 4：现代起亚集团
2025销量：765万辆
韩国的现代起亚集团今年765万辆，稳居第四，全球表现还算稳健，其中现代卖了413.82万辆，起亚卖了313.58万辆，都创了历史新高。它的优势在海外，北美已经站稳了。欧洲、新兴市场也稳步推进。不过嘛，在咱们中国市场依旧拉胯，北京现代去年只卖了21万辆，悦达起亚卖了25.4万辆。当年韩系车在华销量的拐点是因为萨德，随着关系回暖，不知中国市场还会不会给韩系车机会。
TOP 3：Stellantis集团
2025销量：780万辆
Stellantis集团至今都还没有中文名字，它旗下有Jeep、标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等14个品牌，堪称品牌杂货铺。不过销量有点惨，去年780万辆同比下滑8%，靠皮卡Ram和Jeep牧马人撑起北美市场，欧洲则靠标致208电动版回血，在中国市场则几乎“消失”。感觉S集团品牌多反而也是种包袱，没有发挥出品牌协同，各干各的，不像大众旗下品牌市场、技术互补。
TOP 2：大众集团
2025销量：895万辆
大众今年895万辆，同比微降0.5%，连续六年屈居第二，尽管依然是“规模之王”，但和丰田的差距越来越大。作为大众的核心市场，中国市场拖了后腿，2025年在华销量269.38万辆，同比下滑8%；北美市场也下滑10.4%。随着比亚迪、吉利等中国车企崛起，大众的优势越来越小，燃油车市场被挤压，新能源车型又缺乏亮点，ID系列销量平平，智能化水平也跟不上中国品牌。去年还主要是靠老车型撑场面，迈腾、帕萨特、途观L依旧是主力。
TOP 1：丰田集团
2025销量：1042万辆
丰田今年以1042万辆的销量，同比增长4.6%，连续六年登顶全球销冠，比第二名大众多了147万辆。旗下丰田、雷克萨斯、大发、日野四大品牌，除了日野下滑，其他都在增长。丰田的基本盘都很稳，核心的北美市场全年卖了251.8万辆，同比增长8%，在中国市场也终于止跌回升，卖出178万辆，同比微增0.2%，是日系三强里唯一正增长的。丰田也开窍了，把中国专属车型的开发权交给本土团队，稳扎稳打纯电领域。可以说，短时间内还是没人能撼动它的全球销冠地位的。
最后附上TOP 20榜单：
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