盼了十几年！巫溪至奉节铁路迎新进展，力争 “十五五” 开工噻

巫溪、奉节的老乡些，是不是早就盼到脖子都长了？以前从巫溪去奉节，虽说山水相连，但开车要在山路上绕几个小时，遇到下雨天还得提心吊胆；如今想坐火车，更是要先转车去万州或者重庆北，兜一大圈才能到 。但现在，好消息终于来了！巫溪至奉节铁路作为安恩黔铁路的核心段，前期工作正在加速推进，力争挤进国家 “十五五” 规划开工建设，这下渝东北的 “交通死角”，终于要被彻底打通了噻！

不是单独修，是国家级大通道的 “关键一扣”

先跟大家摆清楚，巫溪至奉节铁路可不是一条 “小支线”，它是安康至恩施至黔江铁路的重要组成部分。这条铁路北连陕西安康，南接湖北恩施、重庆黔江，全长约 507 公里，设计时速 160 公里，还是客货共线的国铁 Ⅰ 级铁路。它就像一条 “钢铁纽带”，把陇海、沪汉蓉、渝厦等大动脉串在了一起。以前巫溪、奉节在铁路网上是 “孤岛”，等这条铁路通了，往北能直达西安，往南能快速到黔江、贵阳，真正实现了 “一通百通”，再也不用在大山里 “打转” 了。

奉节早已预留接口，就等巫溪 “牵手”

可能有老乡要问，啷个现在才推进哦？其实早有铺垫！郑万高铁奉节站在建设的时候，就已经提前预留了安恩黔铁路的引入条件，相当于 “房子修好了，就等客人进门”。目前，巫溪至奉节段已经完成了预可行性报告编制，奉节的接轨工程也已经建设完毕。2026 年 2 月，国家铁路局和中铁二院还中标了核心专项研究，标志着项目前期工作迈出了关键一步，现在就差最后一步，争取纳入国家 “十五五” 规划，一旦入规，开工就指日可待了！

破解 “蜀道难”，秦巴山区的 “致富路”

巫溪、奉节地处秦巴山区，山高谷深，交通一直是制约发展的 “老大难”。这条铁路修通后，首先解决的就是老百姓的出行难题，以后巫溪到奉节坐火车可能只需要半个多小时，比开车快太多，安全又舒适。更重要的是，它是一条 “致富路”！巫溪的洋芋、奉节的脐橙，还有沿线的中药材，以前运出去成本高、耗时长，以后通过铁路货运，能快速发往全国，让老乡们的腰包更鼓。同时，它还串起了红池坝、白帝城、恩施大峡谷等景区，打造一条黄金旅游线，让更多游客来打卡，带动沿线经济起飞。

不止是出行，更是渝东北的 “发展新机遇”

对重庆来说，巫溪至奉节铁路的意义更是非同小可。它填补了渝陕鄂交界区域的铁路路网空白，让重庆向北的开放门户更加稳固。以前渝东北的发展主要靠长江黄金水道和高速公路，现在有了铁路大动脉，将形成 “铁公水” 联运的格局，不管是货运还是客运，效率都将翻倍。这不仅能提升巫溪、奉节的区位优势，还能加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群的联动，让渝东北不再是 “边缘地带”，而是成为连接东西、贯通南北的重要节点。

盼了十几年，终于看到了实质性进展。 巫溪至奉节铁路，修的是一条路，圆的是秦巴山区几代人的出行梦，更是渝东北高质量发展的腾飞梦！ 老乡些，你觉得这条铁路一旦开工，会给巫溪、奉节带来哪些大变化？你最期待坐火车去沿线哪个景区耍？评论区摆哈龙门阵，一起期待这条 “希望之路” 早日开工噻！