西方媒体讥笑：全球90%激光雷达来自中国，结果中国每年亏上亿元

最近外媒又跳出来找事了，路透社还有不少国外财经平台，拿着中国激光雷达企业的财报说三道四。一口一个“中国占了全球九成市场又怎么样，还不是年年亏上亿，纯纯赔本赚吆喝，撑不了多久”。这话听着真挺扎心，毕竟人家说的好像戳中了现实——咱们确实拿下了垄断地位，账本上也确实常年见红。那咱们真的是做了稳赔不赚的买卖吗？

国际机构Yole刚出的报告写得明明白白，2024年咱们中国品牌在车载激光雷达领域，拿了92%的市场份额。高工研究院和盖世给的数据更夸张，2025年国内乘用车前装激光雷达装机量，预计在270万到325万颗之间，增速直接接近翻倍。现在全球市场基本就是华为、禾赛科技、速腾聚创、图达通这几家分割完了。

华为占比41.1%，禾赛33%，速腾26%，禾赛更厉害，连续四年拿下全球收入第一。它在L4级市场的份额，直接高达61曾经的行业巨头Velodyne被并购，Quanergy直接退市，Luminar2025年前三季度就亏了1亿多美元。原本排在前列的不少老牌欧美企业，要么被中国厂商赶超，要么直接跌出全球前五。咱们能做成全球垄断，核心就是早年选对了技术路线。

%，甩了同行老远。反观欧美那些老牌企早十多年前咱们就认准了固态和半固态方向发力，刚好赶上国内新能源汽车智能化的政策扶持风口。2020年之后市场需求直接爆发，咱们快速实现规模化量产，稳稳把欧美企业甩在了身后。可这份旁人羡慕不来的垄断地位，并没有带来匹配的利润。

业，早就没了当年叱咤行业的风光。过去三年里，车载激光雷达的价格跌得离谱，从最初五六千元一颗，一路狂跌到1500到3000元，跌幅超过七成。车企作为最大的采购方，压价压得恨不得抠出每一分钱，把激光雷达当成普通配件压成本。咱们的企业刚好夹在上下游中间，处境别提多被动了。

激光雷达的核心零部件，比如激光发射器、探测芯片，长期依赖进口，这些零件的成本占到整机的四成以上。上游进口零件价格一直居高不下，下游车企又步步紧逼，两头挤得咱们喘不过气。拿头部企业禾赛科技举例，2025年一季度亏了1750万元，前三季度虽有3.1亿元净利，部分季度依旧处于亏损状态。

速腾聚创上半年亏了1.5亿元，前三季度亏损直接扩大到2.52亿元。图达通一季度也亏了1.06亿元，整个行业几乎都是亏多赚少。更麻烦的是，现在整个行业技术路线高度同质化，半固态成了主流，各家产品参数差不了多少。

企业要抢订单，只能在价格、交付和售后上死磕，你敢涨价就会丢订单，不涨价就只能越卖越亏。中国企业集体亏损的现状，直接成了西方媒体手里的笑料。他们天天到处渲染“中国企业不懂赚钱”，嘲讽这种赔本赚吆喝的模式终究走不远，还有西方机构公开唱衰，说中国激光雷达产业迟早崩盘。

可这份嘲讽的背后，藏着的全是他们难以掩饰的不安和双标。西方媒体的报道从一开始就带着偏见，刻意忽略了中国企业从追赶到领先付出的全部努力，也绝口不提全球激光雷达行业本来就普遍亏损的现状。美国的激光雷达企业同样在亏损，只不过中国企业市场份额大、竞争更激烈，亏损显得更明显而已。

更虚伪的是，他们一边嘲笑中国企业亏损，一边又紧张中国掌控了整条激光雷达产业链。美国FDD就曾公开表示，中国掌控激光雷达，迟早会威胁欧美科技安全，甚至还倡导限制采购中国的激光雷达产品。这种矛盾到离谱的心态，本质上就是对中国高科技崛起的恐惧，怕自己的垄断地位保不住罢了。

参考资料：环球时报 西方唱衰中国激光雷达产业