路虎纯电“小卫士”路测谍照 800V+双电机四驱 零百加速预计5秒级

外观，前脸封闭式格栅，不像燃油车有进气口，电车的标志。细长的横向LED灯，跟揽胜的灯组差不多，灯带一直延伸到车头两边。前包围中间有个矩形通风口，不是摆样子，能帮车子散热。机盖鼓得高，里面不是发动机，预留了前备箱，放个充电线、洗车工具够用。车头有黑色防擦板，接近角比燃油版略小，但轮拱空间够大，能装越野轮胎。

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车身侧面，比较紧凑，轴距看着长，这是EMA纯电平台的优势，后悬短，过坑洼路面、上台阶 轻松。门把手是隐藏式的，但应该也留了机械解锁的办法，怕电子故障打不开门。

预计轮圈和轮眉分两种版本，预计越野版是黑色粗轮眉＋全地形轮胎，还有红色刹车卡钳。预计城市版是和车身同色的轮眉，大尺寸五辐轮圈。

车顶是平直的，预计能选全景天窗或者行李架，C柱和车身同色，应该能选悬浮式效果。

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尾部，外挂备胎，侧开尾门，备胎罩能选金属或塑料的。尾灯是横置的，LED光源，位置低，快到保险杠了，跟车头的灯呼应。后窗有雨刷，还有个小扰流板。后包围有宽厚的黑色护板，还有裸露的拖车钩接口，底盘能看到强化悬挂。

尺寸，车长大概4.5米左右，停车方便，小区车位、路边车位好停。高约1.8米，预计接近角28°、离去角35°，涉水深度预计600mm，下雨走积水路段没问题。

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动力上，预计纯电驱动，预计EMA纯电平台，800V高压架构，预计支持350kW超快充，预计从10%充到80% 18分钟。电池平铺在底盘，不占车内空间，预计前后双电机四驱，没有传统的中央差速器。

电池容量预计70-90度，预计续航483-515公里。

电机预计双电机四驱，综合功率没公布，但预计零百加速5秒级，极速控制在200km/h以内，日常开够用。预计标配全地形反馈系统，用电控差速锁代替机械锁，反应更快，爬陡坡、过交叉轴的时候，动力分配更及时，脱困能力更强。

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最后，路虎纯电“小卫士”的主要亮点：

短后悬、高离地、全地形反馈+电控锁，预计涉水600mm，轻中度越野够用。电驱优势 双电机毫秒级扭矩分配，无传动轴，攀爬、脱困更跟脚、更稳 。

预计350kW快充，预计10%-80% 18分钟，家用11kW慢充也适配。

车身尺寸小，停车、钻巷轻松，EMA平台空间利用率高，前备箱+方正座舱，实用性可以。

封闭格栅+揽胜式LED灯，有辨识度，外挂备胎、侧开尾门。

EMA纯电专属架构，电池、电机可扩容，未来能上更大电池、更高功率电机。

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短板：硬派越野+低温+开空调，实际续航还得打折。方正造型风阻高，电耗难压。

越野磕底风险高，电池维修、更换成本高。

为纯电布局和前备箱，前悬长、接近角比燃油卫士小，陡坡、交叉轴极限能力下降。

方正车身+硬派调校，高速风噪、烂路路噪比城市纯电SUV明显。