中日千吨级海警船数量对比：日本有81艘，中国有多少艘呢

日本造舰能力很强，但是和中国对比，依然无法胜出，中日的千吨级海警船，数量也是有着悬殊的差距，日本的海警船千吨级的有81艘，我国则是在同等级的类别内，达到了190艘的规模！大国海军的强大，不断提升的海防实力，才能更有底气保障海疆安全。

日本的千吨级海警船现状

日本达到排水量为1000吨级，及以上的海警船（PL警巡船只），目前总数已经达到了81艘，日本还在加码建造，初步计划，要在2027年前，交付总量为90艘，这对日本这样的，以所谓防卫标准部署的小国，实际上早就超标了。

日本打造的岩见级警巡船，满载排水量在1250吨，舰艇长度85米，宽度11米，航行速度25节，不适用远洋环境，而且稳定程度和耐风浪冲击能力有限。续航4000海里，相当7400公里。

单纯看这些参数，还不能表现战力情况，日本这个吨位级别的海警船，没有配置主炮，发射40毫米口径的炮弹，最大射程小于10公里，火力覆盖只能在这个范围内打击。

日本千余吨体积的警巡船，年头都很久了，在20年、30年前都是日本研究的主要技术，从美国进口一些子系统零部件打造，升级换代没跟上，时间久了问题也频发，故障也经常出现。因此战斗威力有限，技术水平落后，都无法和现代的智能船相比。

日本把这些警巡船部署在日本海的一些基地，包括多个海峡区域，作为常规的警巡使用，但是从对战角度看，这个警巡船就不能支持了。

中国的海警船发展趋势

我国海警船的发展，都是靠自己的专利技术打造而成，研发的海警船，都是具有技术稳定升级的特征，现在千余吨级的海警船，都是近5年时间，换新服役的新型舰艇，从整体的材料，内部的设备，雷达武器等，都是非常新的技术，因此威力也非常大，状态都非常好，故障率也很低，不会像老旧的船只那样，出现各种问题。

我国海警船出警频次更高，甚至执行执勤钓鱼岛的巡查任务，维护我国海洋权益，贡献重要的力量。

中国海警船主要是护卫舰改造得来，1500吨左右的排量，76毫米主炮，还有30毫米的副炮，随时可以根据情况发射，该舰艇型号满载的排水量，能达到1660吨，航行速度为25节，续航能力为5000海里，相当于续航陆地上的9250公里的实力。

而且我国的海警船，有着自己的技术体系，都是有着国产技术支持，能够在需要时形成更灵活的增量安排，目前数量稳定在全球排名靠前的位置。

一些敏感海域的执勤执法，出动海警船，用途更为灵活多变，比出动海军舰艇更为含蓄，不需要动用军力解决的问题和小摩擦，通过海警的警告执法和驱离，就能机智化解。降低一些区域的风险，解决一些复杂的争端不进一步扩大范围。因此应对我国辽阔的海域防守，海警船也非常重要。

一般海警船上都不会轻易使用火力，尽量以警告监视驱离为主，必要时会采用高压水炮驱赶，对付一些贼头贼脑的外舰，或者偷偷来挑衅试探的敌人，也都是非常有效。

中日之间海警船的技术和作战威力区别大吗？

我国的海警船总数服役的数量达到190艘，近海区域的防守力量进一步加强，护卫舰改造的海警船更为轻盈灵活，能够执行多种任务，使用范围更广。日本的该类型船只满载排量最大的6500吨级，中国的海警船最大满载吨位1.2万吨。

在部署实际执勤方面，我国海警船在钓鱼岛全年巡航357天，在东海和南海区域，部署的常态化执勤舰船，吨位都是3000吨级，能够驱离异动的外舰，还能根据不同情况，进行单舰执勤，或多舰合围等编队。

我国造船实力也是越发稳步提升，在多款新型舰艇研发成功之后，打造的海防编队，能更为灵活配置不同舰艇协同，为海洋权益的保护，海疆安全，以及日常警戒巡逻，都提供强有力的海上保障。

而且主动安排增量舰艇，也是海军现在可以从容决定，技术和原料设备等主动权，都掌控在国家手里，外界无法找到空隙可钻，也因此为海军组建更为强大的防御网，提供了笃定的自信底气。