2025全球汽车销量大逆转：中国三强齐聚，比亚迪夺得纯电之冠

全球汽车行业的年度成绩单公布了，结果有点出人意料。去年还在榜单里的日产汽车，今年直接不见了踪影。

取而代之的，是三家中国车企的名字齐刷刷挤进了前十。更让人没想到的是，比亚迪不光总销量冲到全球第六，它卖出去的纯电动车数量，竟然第一次超过了特斯拉，成了新的全球冠军。

这份由Stellantis集团财报最终确认的2025年全球销量排行榜，前四名还是老面孔：丰田,大众,现代和通用，坐得稳稳的。第五名是Stellantis自己，卖了超过540万台车。真正的戏剧性变化从第六名开始。比亚迪冲了上来，把位置占住了。后面跟着上汽集团和吉利控股。

业内人士琢磨这份榜单，觉得有两大看点怎么也绕不开。头一个，肯定是中国车企的集体上位。比亚迪去年其实也经历过销量波动，最后还是稳住阵脚，排名往上挪了一位。上汽和吉利更不用说，转型搞了这么久，效果直接反映在榜单排名上，进步肉眼可见。另一个看点，就是日系品牌内部越来越明显的分化。丰田还是那个“六边形战士”，谁也动不了它。

销量排名这东西，跟市值排名不太一样，市值看的是未来能赚多少钱,有没有新故事可讲。销量排名，那就是实打实的当下战斗力。你的产品行不行,牌子硬不硬,消费者买不买账,策略对不对路，全在这里头。它更像一面镜子，直接照出市场的喜好和行业的冷热。

中国三家车企能一起冲进前十，背后有一股强大的推力。2025年国家搞的“以旧换新”和“报废更新”补贴，效果真是立竿见影。财政部算了笔账，去年靠以旧换新带动的消费品销售额，超过了2.6万亿元，大概有3.6亿人次享受到了实惠。单说汽车，以旧换新就搞了1150多万台。这里头有个关键数字：换新车的人里，差不多每十台就有六台选了新能源汽车。这股政策东风，给中国车市添了老大一把火。

光靠国内市场还不够，中国车企能在全球榜上露脸，海外市场的突破绝对是大功臣。比亚迪去年在国内卖得好，在国外更是杀疯了。全年460多万辆的总销量里，有105万辆是卖到海外的，这个数字比前一年暴增了145%，翻了一倍还多。上汽的海外表现一直很稳，去年也卖了107.1万辆，继续增长。

中国汽车在全球的份量，确实是一年比一年重。乘联会的秘书长崔东树拿出数据：2025年11月，中国汽车的全球份额一度冲到了40%的高位，12月也守在了37%。算全年，中国车市占全球市场的比例达到了35.6%，比2024年提高了1.4个百分点。

具体到公司，比亚迪去年的销量曲线走得是震荡上扬。虽然插混车型一度拖了点后腿，但全年还是稳稳拿下460.2万辆，坐在行业头把交椅。最亮眼的是它的纯电车型，卖了225.67万辆，涨了将近28%，就凭这个数字，它把特斯拉从全球纯电销冠的宝座上请了下来，自己坐了上去。上汽和吉利在榜单上也没客气，分别压过了福特和本田。吉利更是连续五年销量往上走，第一次跨过了400万辆的门槛。

把镜头拉远，看看整个中国汽车工业2025年的全景。产销量双双突破3400万辆，又创了历史新高，这已经是连续第十七年坐在世界第一的位置上了。新能源汽车更猛，产销量超过1600万辆，在国内每卖出两台新车，就有一台是新能源的。

汽车出口量超过700万辆，站上了世界第一的出口国位置。这里头，新能源汽车出口了261.5万辆，比前一年直接翻了个倍。过去这五年，中国汽车产销量一直保持在3000万辆以上的规模，整个产业的营业收入突破了10万亿元。还有一个关键指标，2025年在中国市场上，每卖出10辆乘用车，就有将近7辆是中国自己的品牌。