雅马哈T700 World Raid版正式发布，油箱增大升级ABS与TCS

雅马哈Ténéré 700（T700）近日在海外发布了，新的版本Ténéré 700 World Raid，售价12,999美元，与此同时常规版Ténéré 700，也将回归市场，售价10,999美元。因为标准版Ténéré 700，在2025年进行过一次升级，因此标准版2026款将保持不变。所以多花2000美元加上“World Raid(世界拉力赛)”的后缀名能得到什么呢？

雅马哈Ténéré 700 World Raid版本，实际上是针对性的对标准版做了不少升级，配备了更大容量的双油箱、更适合站立骑行的一体式座椅、行程更长的悬挂系统、转向阻尼器以及一系列升级版本电子配置，包括巡航控制系统等等。

T700新的World Raid版本，搭载了与普通版T700相同的动力平台，实际排量689cc的直列双缸发动机，已经满足了最新的欧5+排放标准。最大功率54kw(73.4匹马力)/9,000rpm，最大扭矩68Nm/6,500rpm。去年雅马哈对这款发动机进行了升级，配备了Y-CCT电子油门和两种动力模式：运动和探索模式。

新的变速箱的也有细微的改动升级，目的是为了实现更平顺的换挡，低速挡的啮合齿由五个增加到六个，而高速挡则采用了改进的角度，以提升油门响应，齿轮比和最终传动比保持不变，双向快排则是选装功能。另外离合器执行器，向前移动了35°，重新设计的离合器盖，在站立或坐姿时提供了更大的腿部空间，这些调整虽然细微，但可以提升长时间骑行时的舒适性和操控性。

电子配置方面，雅马哈T700 World Raid版本更进一步，不仅配备了六轴惯性测量单元 (IMU)，实现了弯道牵引力控制、侧滑控制和弯道ABS防抱死制动系统，TCS和滑动控制均提供街道、越野和关闭三种模式，而专用按钮则可快速调节ABS模式，包括前后轮开启、后轮关闭或前后轮均关闭，另外用于长途骑行的定速巡航功能，现已成为标配。

World Raid版本的各种丰富电子功能，通过6.3英寸彩色竖屏TFT仪表调整和设置，UI布局和类似纸张的灰色主背景很有路书的意思，仪表还可根据每种模式显示不同的布局，并显示速度、转速、燃油量、档位、里程信息和温度等关键数据。通过Yamaha MyRide应用程序，实现了智能手机连接功能，可以通过左侧开关控制通话、短信和音乐播放，TFT仪表还支持逐向导航功能，仪表旁边的USB-C接口可为设备供电并配有防水盖保护。

雅马哈还为T700 World Raid版本，配备了全新的双油箱，双侧铝制油箱总容量为23升，比标准版多出7升，容量增加了31%。而且新款油箱比标准版轻了1.5公斤，有助于改善重量分配，更大的油箱使续航里程增加到了约500公里。两个油箱拥有独立的加油口，但内部相互连接以保持水平。尽管总容量更大，但是World Raid版本的油箱位置却比普通版低得多。再加上燃油泵位置较低，因此World Raid版本的重量分布更加集中。

World Raid版本，升级了更适合越野的悬挂系统，全新的KYB全可调悬挂系统，前叉升级为46mm（原为43mm）倒立式前减震，并采用Kashima涂层以减少摩擦，同时配备顶部预载调节器。后KYB多连杆中置减震器，带气瓶和手动调节旋钮，同时行程加长5mm，并改进了连杆的几何结构，以实现更渐进的减震效果。前减震行程增加至230mm，后减震行程增加至220mm，标准版Ténéré 700长了20mm，同时离地间隙达到了令人满意的255mm。

World Raid版的车架部分，新的后副车架与主车架整合，以便更好地安装行李边箱和尾箱等配件。这个版本配备了前21寸后19寸的车轮大小，前轮尺寸为90/90-21，后轮尺寸为150/70-18，搭配倍耐力Scorpion Rally STR 轮胎。

World Raid版本的制动部分，除了弯道ABS功能之外，前后Brembo制动系统与普通版Ténéré 700并无二致。前轮依然配备双轴向卡钳、282mm刹车盘和钢编织刹车油管，后轮则采用单活塞卡钳和245mm刹车盘。ABS功能可单独开启或关闭，可以选择关闭后轮ABS，或同时关闭前后轮ABS。

另外，World Raid版本还重新设计了一体式的拉力赛风格座椅，让骑手能够在坐姿和站姿之间的切换更加轻松，更方便身体的前后移动。World Raid版本还配备了宽大的脚踏，提供更佳的脚底抓着力，并带有可拆卸的橡胶垫，提升长途骑行的舒适度。

雅马哈Ténéré 700 World Raid版本，将提供红线白和午夜黑两种颜色，电控短板和续航短板的双补齐，让T700的产品竞争力得到了弥补，虽然新版本贵了2000美元（约1.4万元人民币），但小编觉得这个版本的综合能力更强。