F1澳洲站前瞻：新时代正式揭幕

FIA与F1营运集团FOG历经多年规划的混合动力时代第二期元年将在澳洲墨尔本正式揭幕。

位于墨尔本市中心的阿尔伯特公园赛道

作为混合动力时代第二期元年的2026年赛季开幕战：澳洲站将继续由众车迷十分熟悉、位于墨尔本市中心阿尔伯特公园赛道主办，大赛将使用于2022年起使用的单圈长度5.278公里、14个弯道的第二版大奖赛赛道路线，将于当地时间3月8日15:00、北京时间12:00举行的决赛赛程为58圈。

失误容许率低的阿尔伯特公园赛道于排位赛圈速可达250km/h、决赛平均圈速轻松超越220km/h的超高速路线，虽然混合动力时代第二期赛车的驾驶策略与地面效应赛车截然不同，但赛道特性不会因此改变。

本周供应轮胎与决赛策略

在阿尔伯特公园赛道路面为市区道路、赛会于准备期会重新铺设部分路段路面下，轮胎供应商在本周将会采取重视抓地力的C3硬胎[白色标签，2套]/C4中性胎[黄色标签，3套]/C5软胎[红色标签，8套]供应策略。

在新一代赛车充满未知数下，各队在58圈的决赛应会采取慎重为上的战术，使上次在晴天举行的2024年大赛采用的中性胎与硬胎作为主要用胎的二停将是主流战术。

大赛展望：2026年赛季的重要风向

今年的开幕战可说是近年最重要的一场开幕战：本周是大幅调整设计与车手驾驶思维的混合动力时代第二期赛车的首场实战，而且也将如3场共11日的季前测试般成为本赛季的重要风向标。

虽然多数车队在闭门测试仍使用旧技术规则的E10燃油，外界媒体也在这段期间透露至少半数的燃油供应商尚未取得纯永续燃油的完整认证等等问题，不过以季前测试的结果来看，据闻在测试期间测试两种规格动力单元的梅奔动力阵营有不小机率会是赛季初期的领跑者，法拉利阵营、采用自制动力单元的红牛体系车队虽也展现一定程度的实力，但整体差距将是开幕月期间的主要观察重点。

后段车队方面，改用梅奔动力的Alpine车队的战力虽会有所起色，但哈斯车队在季前测试展现出圈速与里程数兼具的结果，研发进度落后的威廉姆斯车队也有可能急起直追，使这三队有可能会在初期成为久违的中游集团，奥迪车队虽也有与这三队一战的机会，但开季应仍会以继续整合奥迪与索伯两团队的技术为先。

与本田结盟的阿斯顿马丁车队，以及从零开始的凯迪拉克车队在季前测试都有不少状况，使两队在为期6天的巴林季前测试的累积里程都仅有最少的350圈左右，没有意外的话，开幕月、甚至是大半个赛季会是这两队的延长测试期。