刚没收安世半导体，荷兰最大港口再次发难，要学巴拿马的路线？

最近荷兰的操作看得人有点懵——先是以“国家安全”为由，对中国闻泰科技旗下的安世半导体实施强制行政接管，冻结其巨额资产并罢免中方管理团队。

风波尚未平息，荷兰最大港口鹿特丹港又突然发难，其高管公开炒作对华贸易风险，言论中透露出的倾向，不禁让人猜测，难道是否要效仿巴拿马，把正常生意搅黄？

作为欧洲乃至全球最繁忙的港口之一，鹿特丹港的一举一动都影响着全球贸易走向。

当地时间2月26日，彭博社报道称，该港口首席执行官鲍德温·西蒙斯在接受采访时，大肆渲染与中国贸易相关的地缘政治风险，引发广泛热议。

西蒙斯明确表示，鹿特丹港面临的经济脆弱性，核心不在于谁租赁了港口码头，而在于集装箱内装载的货物。他透露，该港口约四分之一的集装箱直接来自中国，另有超过四分之一的集装箱装有中国制造的零部件。

这一数据背后，是鹿特丹港对中国供应链的高度依赖。西蒙斯坦言，过去一年，该港口来自东亚的进口量大幅激增，但欧洲却没有足够的出口货物填满返程集装箱，只能大量运回空箱，这一现象让他深感担忧。

数据显示，2025年鹿特丹港的总吞吐量较上一年下降了1.7%，这样的下滑趋势被西蒙斯视为不祥之兆。他担忧，这种“产量减少、进口和消费增加”的失衡状态，会对欧洲的GDP造成不利影响，加剧区域经济的脆弱性。

值得注意的是，西蒙斯在谈及港口面临的所谓“风险”时，特意提及了去年的安世半导体事件，将这一由荷兰方面一手引发的危机，作为渲染对华风险的借口，试图将供应链波动的责任转移。

回顾2025年9月30日，荷兰政府以“国家安全”为由，对闻泰科技旗下的安世半导体实施强制行政接管，冻结其价值147亿元的全球资产，要求其不得调整资产和知识产权，为期一年，并启动罢免中方管理团队的程序。

这一举措直接引发全球半导体供应链的动荡，安世半导体作为全球车规级功率器件领域的龙头企业，产品广泛应用于新能源汽车、工业控制等关键领域，客户涵盖三星、苹果、特斯拉等全球顶尖品牌，供货不稳定直接波及多个行业。

事发后，闻泰科技迅速发表声明，谴责荷兰政府的行为违背市场经济原则，明确表示会通过法律和外交途径捍卫自身合法权益。安世半导体中国公司也多次发声，强调荷兰总部的决定在中国境内不具备法律效力，业务运营一切正常。

尽管2025年11月荷兰经济大臣曾宣布暂停对安世半导体的干预，但2026年2月11日，荷兰阿姆斯特丹上诉法院企业法庭作出裁决，维持了此前的临时措施，安世半导体的控制权仍处于受限状态，调查时限也尚未明确。

安世半导体事件的余波尚未平息，鹿特丹港的发难又接踵而至，而这背后离不开荷兰政界人士的推波助澜。荷兰新任外交大臣汤姆·贝伦森，早在担任欧洲议会议员期间，就热衷于炒作中方在鹿特丹港的存在构成“威胁”。

贝伦森曾主导起草并推动通过2024年1月欧洲议会关于战略港口投资风险的报告，还公开支持欧盟无端调查中国多家企业在欧投资。他曾直言，关键基础设施必须掌握在荷兰自己手中，臆测中方可能利用港口运营向荷兰施压。

事实上，鹿特丹港约一半的集装箱码头由与中国有关联的公司运营，但这些公司仅拥有土地租赁权，土地所有权仍属于荷兰方面。西蒙斯也不得不承认，鹿特丹港与希腊比雷埃夫斯港不同，中方并未拥有土地所有权，只是租赁经营。

除了渲染中方“威胁”，鹿特丹港还透露了一个令人费解的细节：该港口近期记录到多起“无法解释的无人机飞行”。目前，港口正投入资金引进新技术，用于尽早探测无人机，以此提升场地安全，这一举措也被外界解读为进一步针对中方的信号。

此次鹿特丹港的发难，让人不禁联想到巴拿马运河的相关过往。巴拿马运河作为全球重要的航运枢纽，曾通过调整通行规则、收取高额费用等方式，掌握航运主动权，影响全球物流格局，而鹿特丹港的一系列举动，似乎在效仿这一思路。

有消息显示，鹿特丹港正计划进一步加强对港口运营的管控，可能会调整与中方相关企业的租赁条款，甚至增加额外的安全审查环节。这一趋势若持续，不仅会影响中荷之间的贸易往来，还会波及全球供应链的稳定。

值得一提的是，鹿特丹港此前曾多次表达与中方深化合作的意愿。2025年6月，该港口集装箱事务总监汉娜·施特尔策尔在接受新华社专访时表示，与中方保持紧密联系是港务局的优先事项，期待加强绿色航运领域的合作。

施特尔策尔当时还坦言，鹿特丹港的目标是到2050年实现二氧化碳净零排放，而中方在绿色港口建设和能源转型方面的部署规模更大，双方合作潜力巨大，中方合作伙伴对鹿特丹港实现可持续发展目标至关重要。

短短几个月时间，鹿特丹港的态度就出现明显转变，背后离不开美国的暗中施压。此前，美国安全官员和立法者就曾危言耸听，将中国企业参与建设的港口起重机比作“特洛伊木马”，臆测其会收集敏感信息，这一言论也被荷兰部分政客采纳。

中国方面曾多次驳斥此类不实言论，明确反对泛化国家安全概念、滥用国家力量打压中国企业。安世半导体事件和鹿特丹港的发难，本质上都是荷兰在外部压力下，对中荷务实合作的人为干扰，最终受损的将是双方的共同利益。

目前，闻泰科技仍在就安世半导体控制权问题与荷兰方面积极磋商，鹿特丹港的管控调整也尚未有明确的具体措施。

但可以肯定的是，中荷之间的经贸合作有着深厚的基础，任何基于猜忌和压力的单边举动，都不利于全球供应链的稳定与发展。

后续，随着安世半导体案件调查的推进和鹿特丹港管控政策的明确，相关事件的走向将持续受到全球关注。

对于企业而言，如何应对地缘政治带来的供应链风险，也成为当下需要重点应对的课题。