G228可塘往海城堵到崩溃，路宽八车道为何偏偏卡在一座两车道小桥

G228国道，可塘往海城这个方向堵得比较严重，涉及到双向八车道，有人两点多从可塘开始出发，四点多才到家。这一些的堵车罪魁祸首也就是那座双向只有两车道的赤岸桥，让人觉得只要把这里给拓宽了之后就不会堵了。

这条G228国道海丰段就是这里的交通重要一个线路，从可塘到陆丰星都开发区交界的地方，经过可塘、城东这些乡镇，一直到鹅埠跟惠州惠东县的位置，全长差不多71.925公里，不管是平时送货还是出门，都靠着这条路。这也难怪它的交通压力会有这么大。加上这些年来，买车人变得也挺多的，实际的车流量已经比当年多了许多。

而且这个路虽然也改过几次，但有些地方双向6到8车道，按照汕尾的主干路标准，开车可以到40~60公里每小时。本身也是能够有很多车可以过的，偏偏就在赤岸桥这里卡了，感觉路再宽也没啥用，就差这么一个宽的桥。

赤岸桥作为G228国道可塘到海城唯一一个跨桥，虽然也经过一些修缮，但是呢，用了很多年时间还是双向两车道。看着现在这么大的车流量，这也跟大家吐槽的一样，哪怕是修到四车道也白搭，桥就只有两车道，就好像瓶子大，瓶口太小了，水流的也不会快，这种情况就极大的把通行效率给拉低了，也不管前面的路有多宽，到赤岸桥这里都要排队。加上有些司机的素质并不是好，加塞、插队等，会导致拥堵更严重。

如果说到加塞，是比较让人气愤的一个事，直接就导致双向多车道堵成一条，有时候还会出现两边车对着堵，这种情况谁也不让谁，是挺让人无奈的。

有一些车子呢，为了不在这路上堵着，想出了各种绕行的小路。有人从湖尾进去，到梓李顶上，再从欢乐园关后出来，一路上车就比较少。另外有人从红海湾回城东，本来打算走大湖、赤坑、可塘那个路，后来就赶紧在沙岗上了高速，从公平路口下，总算也避开了拥堵。

另外有人觉得直接从陆丰西上高速，海丰西下，就绕开了G228这个拥堵路段。如果运气好点呢，11点从洋甲洲往回走，1点半大概能够回到新城和樾。如果没堵呢，就比较好。如果堵了，那就另说了。

除了赤岸桥这个解决方法之外，不少人也想出了不少主意。例如可以学习汕尾大道的样子，中间走快车，两边走慢车，然后也方便大家进入村子。如此呢，也不会因为有慢车导致道路拥堵。

要知道汕尾大道作为连接城区跟海丰一个主要的道路，设计的是时速60公里每小时，因为有些信号灯设置也挺合理的，所以整个车道通行都非常顺畅。

对此有人建议，可以把赤岸桥跟可塘长合桥也进行拓宽，至少单向要可以走三辆车，这样整个路网会更加顺畅。

对此呢，其实说这个路段拥堵也不用用太大的价钱来改造，最重要就是把赤岸桥扩建好，赤岸桥拓宽到单向三车道，就可以把这个堵的瓶颈给打开了。另外对那些逆行加塞的司机呢，抓到就重罚，同时对路网进行优化。