为什么说开法国车是一种享受

法国车从设计开始就偏重于操控，精密程度比普通买菜车高很多，开起来确实爽，但也需要更用心的维护。不少6070后车主习惯省着用，防冻液8到10年不换，火花塞7到8年不换，甚至用假机油、副厂件，找路边摊保养，结果几年后车子出问题，反而说车不好修、爱坏。其实问题大多出在没按厂家标准保养——法国车的精密结构容不得半点马虎，哪环节不对，开起来就会有异样。

法国车还有很多独特之处，比如车内用料健康，止震垫用口香糖材料，甲醛含量极低；全车标配安全气囊和气帘，前后防撞梁是6毫米高硬度铝合金，底盘用铸钢件和铸铝摆臂，很多零件直接从法国进口，质量很稳。尾气排放标准也比国内高，十年车龄的车尾气检测通过率还能超过90%。操控上反应精准，刹车效果好，比如雪铁龙C4用1.2升三缸涡轮发动机加8速自动变速箱，城市里开机动性不错，底盘有渐进式液压减震，过滤颠簸很顺手，但过弯会有点倾斜，毕竟调校偏舒适。座椅也舒服，叫高级舒适，不容易坐塌，后排空间够大，行李箱有380升，日常用没问题。

说到保养，法系车的1.6T和1.8T发动机小保养要换机油滤、空气滤、空调滤，最好用全合成机油，8500公里内或者一年一换，机油型号得按手册来，比如0-30W C2，别乱加别的型号，不然可能烧机油。空调滤、空气滤、汽油滤、灰滤3万公里必须换，空气滤得用原厂的，不然进气量不对会报故障码。刹车油2年3万公里换，防冻液2年换，不然会腐蚀水管和发动机。大保养6到8万公里换变速箱油，重力换就行，不用循环机；6万公里清积碳，能缓解烧机油；8到9万公里换正时链条，检查机脚胶有没有老化抖动，右上机脚胶有问题就换。刹车片低于2毫米必须换，轮胎到磨损线也得换，保养时顺便看下摆臂胶套、减震器有没有漏油。

市面上常见的法国车各有特色，标致3008是销量常青树，i-Cockpit座舱有科技感，Grip Control能应付轻度越野，PHC悬架过颠簸路很稳；雪铁龙C5 X是跨界造型，后排宽敞，综合油耗6.5L/100km，适合长途；雷诺Clio是法国销量冠军，1.0T轻混油耗才4.5L/100km，小巧灵活，适合城市通勤；标致508有无框车门和溜背造型，运动感强，1.6T动力够劲，但后排头部空间小点；雷诺梅甘娜RS是钢炮，1.8T有300马力，纽北调校底盘，0-100km/h加速5.7秒，适合玩车的人；阿尔派A110是轻量化跑车，才1103kg，中置后驱，操控像赛道利器，就是维修贵，实用性低。

手动挡的法国车也有优势，能自己控制换挡，2000转或3000转换挡，晚换挡动力强，早换挡省油，机械连接能真切感受动力输出，比自动挡有乐趣。结构简单故障少，几乎不用保养，行驶少的话变速箱油能终身不换，还能空挡滑行省燃油。紧急情况时，离合踩下切断动力，就算误踩油门也不会太严重，比自动挡安全。在山路、雪地这些地方，手动挡能通过换挡控制动力，减少打滑，赛车里也常用手动挡，因为响应快。价格还比自动挡便宜1到2万元，油耗也低，适合预算有限、爱开车的人。