吉林
2月27号，网上突然出现几张名爵G07伪装车的照片，有人还根据这些照片做出来渲染图，大家讨论得挺多，这车采用溜背造型，但车顶部分明显加高了，特别是后排头顶那块空间变大了，以前MG5那种低矮的轿跑设计，坐进后排容易碰到头，现在这样改高一点，很明显是厂家听到了用户的反馈，侧面线条也简化了，只有一条腰线从车头延伸到车尾，不像老款那样弯弯曲曲，让人看着觉得累赘，前轮拱那里设计了导流口，门把手做成半隐藏样式，这样风阻系数估计能降到0.26以下，年轻人就喜欢这种低调又带点科技感的设计。
车头的进气格栅设计得比较扁平，虽然没具体说明功能，但和引擎盖上的凸起线条相互呼应，整体感觉有点像奥迪A5那种注重结构的风格，引擎盖还是采用蚌壳式开启方式，这在20万以内的车型中不多见，看得出名爵在细节上希望给人更高级的印象，车尾是贯穿式尾灯，配合电动掀背门和可能配备的电动尾翼，让这辆车看起来不只是普通的家用车，如果尾翼真的可以调节，那说明在空气动力学方面下了不少功夫，或许还隐藏着运动模式的设定。
车顶上专门预留了一个安装孔,位置正好能放下激光雷达,这意味着G07很可能支持L2+级别的辅助驾驶功能,同价位的本田型格和吉利星瑞L现在还没有这个配置,上汽今年要推出"灵眸智驾2.0"系统,G07估计会是首款搭载这套系统的A级车,动力方面的信息还没正式公布,但考虑到名爵在欧洲市场卖插电混动车型卖得不错,加上国内国六B标准很快就要到期,这款车大概率会推出燃油版和插混版,这样做不只是为了多几个车型选择,更是提前准备应对欧盟的碳关税政策和国内即将实施的油耗新规。
跟卡罗拉锐放和元PLUS比，G07没去拼空间也没堆续航，反而把设计统一性和功能模块做得更细，比如尾翼、导流口这些能看到的性能符号，还加了些看不见的技术储备，走的路子像ID.3在欧洲那样，不靠参数硬碰硬，而是用整体感觉让人记住，现在油车和电车混在一起打，这么搞反倒可能避开正面冲突，找到自己的那块地盘。
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