2035年，聊城将建成冀鲁豫交界交通枢纽

2月26日，聊城市自然资源和规划局发布《聊城市城市综合交通体系专项规划（2025—2035年）》，明确构建开放畅联、便捷高效、绿色智慧的现代化综合交通体系，打造冀鲁豫交界区域综合交通枢纽和济南都市圈西翼门户，为2035年建成中国北方最具“水城”特色的创新产业高地提供交通支撑。

规划范围覆盖聊城主城区，规划期限为2025至2035年，近期至2030年，远景展望至2050年。在区域联通方面，将以高铁、高速为骨架，打造“东融济南、西接中原、北连京津冀、南达长三角/粤港澳”的交通格局，实现半小时通达济南都市圈核心区，2小时直达京津冀和中原城市群核心区，3小时联通四大城市集群。铁路网将形成“两纵三横”（“两纵”为京雄商高铁、聊德城际，“三横”为济郑高铁、济邢高铁、鲁中高铁—聊邯长高铁）高速（城际）铁路和“一纵两横”（“一纵”为京九铁路，“两横”为邯济铁路及聊泰铁路）普通铁路格局，公路网构建“四纵七横两联”（“四纵”为临清至濮阳高速、德上高速、高唐至台前高速、德郓高速，“七横”为青银高速、东吕高速、济临高速、济聊高速、聊东—济东高速、青兰高速、济南至阳谷高速—莘县至南乐高速，“两联”为机场高速、研究预留东昌府绕城高速）市域高速网络，县县实现双高速覆盖。

城市内部交通将实现质的提升，规划形成“两环十射”120公里快速路网络，实现10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟通达聊城西站、聊城民用机场等对外枢纽。中心城区路网密度将提升至每平方公里8公里，打通跨京九铁路、济聊高速、徒骇河等关键截面通道，破解组团分割难题。

绿色智慧是规划亮点。依托“江北水城”特色，构建300公里休闲绿道网络，2035年绿色出行比例将达70%，步行和非机动车出行比例占55%—60%。公共交通将形成“十一横九纵”275公里公交专用道网络，还将探索水上公交、定制公交等特色服务。停车供给将达小汽车拥有量的1.1—1.3倍，智慧停车平台覆盖率60%，并实现公共充电桩1公里半径全覆盖。

规划还布局低空飞行、自动驾驶等新兴交通模式，规划低空起降点超10个，打造“环湖低空游”等特色场景，建设自动驾驶示范区。近期建设规划将推进聊邯长高铁、济聊高速改扩建、聊城民用机场前期等重点项目，同步完善快速路、公交枢纽、绿道驿站等设施。

来源：新聊城客户端（记者 陈金路）