盘点汽车鸡肋的功能配置

现在汽车的各种新奇配置层出不穷，但有些配置看似高级，实则鸡肋，今天就纯个人观点，聊聊我觉得车上最鸡肋的几个配置。

一、头枕音响

最近看到一篇文章盘点30万内带头枕音响的车型，把它说成提升私密性、品质感的神器，能打造专属声场、不打扰车内乘客。可在我看来，这完全是厂商创造出来的伪需求。日常开车，整车音响足以满足听歌需求。接打电话要私密，头枕音响其他人就听不到了吗？要知道，头枕的核心作用是支撑颈部、保障碰撞安全，多加一对喇叭，既没解决实际痛点，又徒增成本，最后还是消费者为溢价买单，实用性几乎为零。

二、副驾娱乐屏

刚面世时，很多人觉得它高端又实用，能让副驾长途不再无聊，可实际用起来全是槽点。司机专注开车时，副驾看剧不仅会占用车载音响，让司机连喜欢的歌都听不痛快，晚上开车屏幕亮光还会形成光污染，干扰司机视线。明明是家人或者朋友一起出行，偏偏搞出“司机干活、副驾享受”的割裂感，除了看起来有科技感，对大多数家用场景来说，就是中看不中用的摆设。

三、半幅方向盘

这种类似赛车的设计，照片里拍出来科技感满满，仿佛瞬间提升车辆格调。但回归驾驶本身，一无是处。日常挪车、掉头、打满方向时，手感极其别扭，操控逻辑完全不符合日常驾驶习惯。遇到紧急避让，很容易因抓握不稳出现失误，连最基本的操控安全性都打了折扣。也许它唯一的用处，就是停下车拍张内饰照发朋友圈，开起来远不如普通圆形方向盘好握、好用、让人安心。

四、自动启停

厂家宣传它是省油神器，能减少怠速油耗、环保又经济，但实际用车中，它带来的麻烦远比好处多。等红灯或者堵车时，发动机频繁启停，不仅有明显的顿挫感，还会增加发动机和电瓶的损耗，而且带自动启停的电池价格本身就更贵，结果就是更换电池的成本远比省下来的油钱更高。更让人无语的是，很多车型的自动启停不能永久关闭，每次上车都要手动按一下，完全违背了提升用车体验的初衷。

大家在买车时，一定要清楚自己的需求在哪，不要为了那些创造出来需求浪费钱，很多花里胡哨的配置，不过是厂家制造卖点、抬高价格的手段。比起这些华而不实的噱头，扎实的安全配置、稳定的机械素质、舒适的驾乘感受才是一辆车最该有的核心。当然，以上只是小编个人观点，希望大家买到的车都有实用、喜欢的配置。