默茨访华盆满钵满，副总理却隔空背刺中国，德国政府内讧摆上台面

2月25日，德国总理默茨率领规模庞大的商务代表团，开启任内首次访华之旅。作为马年开年首位访华的外国政要，默茨此次访华规格极高、成果丰硕。

当晚，默茨对外披露，中德双方已签下120架飞机的意向大单；可几乎同一时间，德国副总理却在国内公开指责中国，呼吁欧洲对华保持团结。

总理在北京忙着签大单，副总理在国内批评中国，德国政府这戏剧性一幕，是在刻意上演“左右互搏”吗？

德国总理默茨成为马年春节之后首位访华的外国政要。2月25日，默茨带领由200多人组成的经贸代表团飞抵北京，展开为期两天的访问。这并非一次简单的礼节性出访，而是带着加强中德双边经贸合作的明确目标而来。

德国高层接连对华释放善意，并不意味着德国整体政治立场发生转向，而是德国经济近年来压力持续加大，在多重困境之下，不得不做出务实选择。

俄乌冲突爆发后，欧洲追随美国对俄实施制裁，北溪输气管道遭严重破坏，高企的能源价格给欧洲经济带来巨大压力，德国同样难以独善其身。2023年和2024年，德国GDP连续两年出现萎缩；2025年经济勉强转正，增速仅为0.2%，而当年工业产出同比下降1.1%，已是连续第四年下滑。

德国原本指望紧跟美国能从中分一杯羹，结果特朗普重返白宫后，直接对全球发动关税攻势。受此影响，德国2025年对美出口下降9.4%，作为经济支柱的汽车行业处境更为艰难，对美出口暴跌超过17%。美国市场指望不上，德国只能将目光转向中国，寻求务实合作。

默茨率领的200多人访华团中，包含大众汽车、西门子、宝马、空客等德国龙头企业的30多位高管，寻求经贸合作的意图十分明显。对于带着诚意主动上门寻求合作的默茨，中方自然给予积极欢迎，一系列重磅合作协议也随之提上日程。

25日晚，默茨面对媒体高调宣布，空客有望斩获120架飞机的巨额订单。他表示，中国多家航空公司将增购空客飞机，数量最多可达120架，此外还有多项合作正在稳步推进。仅飞机订单一项，就为空客带来近百亿美元的规模。

最新消息显示，在为期两天的访华行程中，默茨参观了多家中国科技企业，中德双方在汽车、机械、能源、金融等多个领域达成一系列合作协议。可以说，此次访华行程收获满满，默茨本人也不禁感慨，“此次访问是多么值得”。

默茨或许怎么也没有想到，这场成果丰硕的访华之旅，竟会遭到国内同僚的“背刺”。2月25日，正当默茨在北京意气风发地公布飞机大单时，德副总理兼财长克林拜尔却在柏林公开发表对立言论，在一场经济论坛上对华火力全开。

克林拜尔大肆渲染中国“破坏公平竞争原则”，呼吁欧洲必须“清醒过来”，不要做“天真配合的傻子”。这番言论看似突兀，实则正是克林拜尔一贯对华立场的体现。

去年11月，克林拜尔曾以财长身份对中国进行为期四天的访问。那次行程表面上是正常交流，背后却暗藏复杂心态。访华之前，克林拜尔就在欧盟会议上大肆鼓吹对华加征关税，甚至扬言“欧洲不要中国垃圾”。

登上专机抵达中国后，他又换上一副笑容满面的外交姿态，与中方达成27项共识，上演了一出典型的“双面外交”。而在返回德国的飞机上，克林拜尔再次变脸，抛出多项不合理要求，妄称“台海和平是欧洲的‘核心利益’”，指责中国产能过剩并威胁对华加税，翻脸速度之快令人咋舌。

如今，趁着默茨访华接连拿下订单之际，他公开指责中国，呼吁欧洲“别当傻子”，采取措施避免被中国“钻空子占便宜”，符合他一贯的对华强硬立场。

克林拜尔一直力推“购买欧洲”战略，呼吁欧洲民众优先支持本土产业，这与默茨此次访华推动务实合作、签下巨额订单的路线，形成了截然相反的两个极端。同一届政府发出两种完全对立的声音，欧洲政客的这番操作，着实不断刷新着国际社会的认知。

对于政府高层的公开分歧，德国媒体的态度也十分微妙：一方面肯定默茨访华取得的经贸成果，另一方面又不愿正视中国的发展与实力。在面对中国这个最大贸易伙伴时，德国国内心态充满纠结与分裂，因为经济上离不开中国，政治上又总想指手画脚，始终无法找准自身定位。

德国政府高层上演的这出“左右互搏”，表面上是默茨与克林拜尔两人，或是他们所代表的政治派别之间的分歧，本质上是德国国内结构性矛盾的集中爆发。企业要追求利润，政客要争取选票；曾经的“师生关系”变成如今的竞争关系；经贸合作不断升温，政治氛围却在降温，就连德国自身，也一时难以弥合这种深层撕裂。

中德作为全球经济总量排名前列的两大经济体，双边经济早已深度融合。德国企业想要盈利，就离不开中国这个全球最大消费市场。而政客为了选票，必须为所代表的政治势力发声，这也迫使默茨和克林拜尔采取截然不同的对华态度，以争取各自阵营的支持。

作为传统工业强国，高端精密制造与机器人产业是德国“工业4.0”战略的重要支点。随着“中国制造2025”稳步推进，中国工业实力与人工智能技术快速发展，在高端制造领域与德国形成日趋激烈的竞争。对于德国来说，曾经的“学生”成长为竞争对手，一时难以接受，也不愿接受。

中国已连续多年成为德国最大贸易伙伴，2025年双边贸易额更是突破2500亿欧元，经贸往来持续深化。在中美博弈的大背景下，德国作为西方阵营一员，政治上自然更倾向靠近美国，不愿与中国走得过近。经济上“向左”、政治上“向右”的矛盾，直接造成了德国政府对华政策的撕裂。

不过，克林拜尔也应当清醒认识到，将产业焦虑转化为政治指责，或许能在短期内收获一些政治掌声，但长期来看，只会不断抬高中德、中欧的合作成本。

毕竟，空洞的口号无法为企业带来实际利益，订单、就业、利润，最终还是要依靠市场与合作来实现。德国接下来究竟是让企业的账本说了算，还是让政客的麦克风定方向，值得持续关注。

中德合作共赢，才是符合双方利益的唯一正道。德国想要实现更好发展，就不应将最大贸易伙伴“妖魔化”，更不能一边在华开拓市场、获取利益，一边却发表不负责任的言论，上演“吃饭砸锅”的戏码。

中国敞开合作的大门，从不因政治口号而随意开合。把话讲清楚，才能把事做成；彼此相互尊重，才能共创共赢未来。德国唯有摒弃意识形态偏见，坚持理性务实、平等互利，中德关系才能行稳致远，德国自身的发展也才能拥有更稳固的支撑。