油电混动的轻客房车，带35度电开着比商务车轻松，双露台设计真棒

大家好！

目前市场上主流的新能源房车多是以油电混动的轻卡底盘为主，实话讲在驾驶感受上比起传统意义上的新能源车型还是有着不小差距。不过今天给大家找来的这款由威尔特芬打造的凯岳林溪V3Pro-揽月H（以下简称“揽月H”）房车，则提升了新能源房车驾驶舒适性。如果您对这款新车感兴趣，3月6日-8日，在南京国际展览中心举办的第40届南京房车露营博览会现场，这款新车将会亮相，届时可以深入体验一下。话不多说，开始看新车。

作为一款油电混动轻卡房车，相信大家尤为关注的就是它的动力组成部分，这款新车基于上汽大通新途远界PHEV轻客底盘打造而成，动力单元采用的是一台2.0T柴油发动机和驱动电动机串并联结合，系统最大输出功率高达280千瓦，最大扭矩798牛·米，匹配一部2DHT专用混动变速箱，使得整台车日常驾驶起来格外轻松，同时也兼顾了不错的燃油经济性。

前边也提到过，这款混动轻卡车型最大的优势就是驾驶舒适性，实际开下来也的确如此，与主流轻卡类混动房车相比，新途远界在车内静音性、乘坐舒适性以及动力输出上都有着明显优势，即便是和普通商务车相比，也有一定优势，很多试驾过这款底盘的客户，纷纷表示：这才是新能源房车该有的样子！

还有一点就是底盘在驾驶辅助方面也是做到了十分全面，不仅提供了12.3英寸全液晶仪表，还提供了12.3寸高清触控大屏+手机互联+语音控制+无钥匙进入+一键启动等便利性科技配置，同时还支持选装L2全速域ADAS智能驾驶辅助系统，提升长途旅行的舒适和安全性。

当然了，作为一款插电式混动房车，这款车配备的30.2度的电池包，上装部分还单独配备了5度电，整体35.2度电，可以满足旅行中的用电诉求。有的人会说，30.2度的动力电池不能提供很长的纯电续航，个人觉得这款车的意义是油电混合出力，并非作为纯电车型使用，利用驱动电机在起步、堵车路段辅助燃油机，从而降低油耗。

介绍完底盘，大家肯定也更关心上装部分的设计。这款揽月H的上装部分主要有这几方面吸引我：

第一点，双露台设计，打造更加个性化的旅居生活。这款车在车尾和车顶分别设计了一个露台，其中车尾采用外展式露台，放下尾板就可以变成一个小平台，在这里休闲或者作为一个上车踏步使用，配合车内的后置对卡座设计，设计体验感不错；

另一个就是位于车顶部的可升降的平台，升起来以后，前方可以作为露台使用，搭配防跌护栏，能够让你在车顶远眺风景，除了露台，顶部机构升起来以后也会出现一个车顶卧室，夏天的夜晚，在这里观星休息，也是个不错的选择。

第二点，就是车内Vanlife风格的内装设计。浅色田园风的内装，搭配上后置对卡座的布局，使得车内整体给人的感觉比较年轻显档次。

车内厨房用具被分别设置在车厢左右两侧，设备比较齐全，主流的电磁炉、冰箱、微波炉全有配备，还贴心地设置了小型翻折板，便于放置个人物品。独立卫生间设置在主驾驶后方，内部空间宽敞，可以提供一个不错的洗漱环境。

副驾驶后方的单人座椅，采用了一张独立航空座椅，如果是3人出行或者2人出行的话，这张座椅可就太舒服了。

车内的睡卧区则是一张隐藏在对卡座上方的电动升降床，尺寸约为1850*1100毫米，打开以后可以满足两人使用；除此以外，对卡座也能拼成一张尺寸为1820*1200的床铺，睡觉躺卧都没问题；当然啦，别忘了车顶还隐藏着一个带露台的“小房间”呢！

最后一点，就是整车配置非常高！不仅配置高，而且采用的配件也都是大品牌高规格的产品，目的就是打造一个无忧用车环境。配置上除了35.2度的电池包，还有180升清水，50升灰水，116升房车专用冰箱。前后双制冷空调，以及独立的5000瓦柴油水暖风暖系统，以及四路监控、遮阳棚、上车踏步等。

总的来说，威尔特芬凯岳·揽月H的价值，不仅在于它是一台搭载超混轻客底盘的房车，更在于它提出了一种"全场景带电旅居"的解决方案，同时升顶露台与车尾平台则重构了人与自然的相处方式。目前这款新车厂方指导价为59.18万元，说实话价格并不低。如果您对这款新车感兴趣，可以来3月6日-8日的第40届南京房车露营博览会现场体验一下，我们在展会现场等您！

PS：除了这款B型新能源房车以外，威尔特芬还带来了一款双拓展新能源房车和一款小额头C型新能源房车，感兴趣的朋友可以到现场体验！

威尔特芬凯岳山海Pro 双拓展

威尔特芬凯岳山海V2Pro