山东
纯电动车向来都被车企和业界宣传成“零空气污染”的产品，也曾被多国政府视为是未来解决城市空气污染的重要方案之一，不过知名的美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）就曾在去年进行了一次针对电动车高速充电桩与空气污染问题的研究与测试工作，表明高速充电桩附近地区的空气污染水平明显比市区内其它没有高速充电桩的地方来得更为严重，再次挑起了纯电动车是否真的对空气零污染的质疑。
加州大学洛杉矶分校通过该校官网发布媒体资讯，称该校的公共卫生研究人员在加州洛杉矶县内47个不同地区的50座DC高速充电桩附近进行了一系列的实境测试与研究工作后，发现只要附近设有电动车使用的DC高速充电桩，当地的空气污染情况就会比其它没有高速充电桩的地区来得更为明显，具体录得7.3到39.0μg/m³的PM2.5污染指数，而其它附近没有高速充电桩的市区范围的PM2.5空气污染指数则是介于3.6到12.4μg/m³之间。
根据该大学从这次的测试过程得到的初步结论，就是只要处于电动车高速充电桩附近，空气污染指数就会比没有高速充电桩的其它地区高出二至三倍，甚至比一般油站的空气污染情况更糟，同时也表示这种程度的空气污染长期会对人体构成健康威胁，对于患有呼吸道疾病或敏感的人士来说尤为严重，甚至可能会造成心脏与肺部严重疾病。
该大学也指出，经研究后他们认为之所以高速充电桩附近的PM2.5空气污染情况明显更严重，可能是因为高速充电桩从当地电网获得电源后，将电源转换成直流电（Direct Current）的过程中激发空气中的微小颗粒在空中大量漂浮，而且高速充电桩内也通常配有主动降温系统以防止充电桩内的关键零组件过热，降温系统的风扇在高速转动过程中可将充电桩内部和外部的空气颗粒与尘埃激发成漂浮状态，因此造成明显的空气污染情况。
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