尚界Z7冰雪测试：冰雪之上，尚界Z7实力出圈

2月28日，尚界Z7无伪装实车冬测视频正式发布，这也是新车性能实力的首次公开检验。低趴流线型车身配合稳健的过弯姿态，将“最美轿跑”的标签直接焊死；华为途灵平台赋能下的从容驾控，也让颜值与实力双在线成为尚界Z7的鲜明底色。

雪飞驰展现轿跑美学新高度

调性大片中，褪去伪装的尚界Z7，在冰天雪地与光影的勾勒中，将静态设计美与动态驾控美展现得淋漓尽致。修长车头搭配低趴宽肩，营造出强烈的战斗气息；流畅溜背线条从车头延伸至车尾，丝滑的曲线勾勒出完美车身姿态，运动感与高级感兼具。

冰面疾驰时，璀璨车灯与冰雪交相辉映，高级感十足；雪地过弯时的灵动身形，更让尚界Z7的动态之美一览无余。从静态外观到动态姿态，尚界Z7都用实力诠释了“最美轿跑”的真正含义。冰天雪地下的颜值暴击，不仅展现了轿跑美学新高度，更让消费者对这款车的期待直接拉满。

硬核冬测显实力，途灵平台赋能极致驾控

颜值之外，尚界Z7在五大极寒测试中也交出了满分答卷。新车全系搭载的华为途灵平台，集成智能扭矩矢量控制、动态自适应扭矩控制、动态转向辅助、主动预防滑等多个核心功能，可以轻松适应不同的冰雪路况。

比如在附着系数仅0.3的雪地操控路，动态自适应扭矩控制能够精准捕捉路面颠簸、坑洼和附着力变化，并对轮端扭矩进行毫秒级的自适应调控，从而带来更丝滑的过弯体验，高速过弯也能稳如磐石，入弯不推头，出弯不甩尾

而面对冰雪圆环、棋盘路等内外侧车轮附着系数不同的对开路面时，动态转向辅助则可以适时介入修正方向，配合智能扭矩矢量控制，可有效确保车辆始终稳定行驶不跑偏，即便是附着系数差极大的对开路坡起（沥青附着系数≈0.7，冰面附着系数≈0.1），也能做到不后溜、不跑偏。

当然，途灵平台的作用不只体现在极寒冬测场景，更是为日常出行量身打造。主动预防滑功能能够根据路况智能开启，让车辆轻松应对雨天湿滑、颠簸路况，提升行驶安全感；动态自适应扭矩控制与动态转向辅助，让日常变道、过弯丝滑顺手，新手也能体验行云流水的操控感；牵引力稳定控制彻底解决坡道溜车痛点，小区、车库坡道起步从容应对。同时，途灵平台搭配空气悬架，可灵活调节悬架高度与刚性，过减速带、坑洼路时便可以获得更舒适、稳定的驾驶体验，无论是高速巡航还是城市穿梭，都能让驾驶者体验轿跑独有的运动驾趣，安全感与驾驶乐趣双双拉满。

此次冬测首秀，尚界Z7展现了上汽+华为双强背书下的技术实力，完美诠释 “颜值实力双在线”，未来有望重塑高端轿跑市场格局。

潇湘晨报·晨视频记者毛传

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