全球制造“四分天下”：美国、欧盟各占17%，日韩占8%，中国呢？

全球制造业格局这些年变化挺大，美国和欧盟各自占了大约17%的份额，日韩加起来接近8%，中国那边份额最大，差不多占了三成左右。

早些时候美国制造业独领风骚，现在得拉上邻国才能勉强凑合，欧盟那边也是一堆国家抱团取暖，日本韩国则专注几样东西干得不错，中国从起步晚到现在领跑，这中间经历了多少波折啊。

1914年到1918年第一次世界大战打得欧洲满目疮痍，美国远在大洋彼岸没挨炸，反而靠卖军火和物资把工厂开足马力。

战后，美国钢铁产量占了世界大部分，汽车也差不多一半出自那里，这种优势让它经济腾飞，可好日子没多久，内部政策调整开始影响长远发展。

1939年到1945年第二次世界大战又来，美国本土还是安全，继续当军工厂，给盟军造飞机坦克啥的。

1945年结束后，美国制造业达到顶峰，全球贸易体系也由它主导。

不过，从1980年代起，企业为了省钱，把工厂搬到劳动力便宜的地方去，短期赚了，长远却丢了产业链。

美国制造业外移从1990年代加速，纺织电子行业工厂关门大吉，中西部城市工人丢饭碗。

底特律以前是汽车天堂，现在废弃厂房到处是，房价低得没人要；匹兹堡费城这些地方成了铁锈带，技术人才流失，供应链断裂，企业利润上去了，可国家实力弱了。

欧洲制造业根基深，从18世纪末英国搞蒸汽机开始，纺织业机械化；19世纪德国弄内燃机，机械制造领先。

两次大战毁了基础，1948年美国搞马歇尔计划，投钱帮重建工厂道路啥的，欧洲借此缓过劲来，1950年代开始发力。

欧洲从1960年代恢复得不错，德国专攻汽车机床，法国做核电航空，意大利时装机械也行。

但1990年代后，劳动力贵，人口老化，年轻人不爱进厂，高福利让效率低；加上能源依赖外部，美联储政策一变，欧洲跟着晃荡。

日本1980年代制造业风头正劲，汽车挤掉美国大公司，电子产品满世界卖。

1985年广场协议让日元升值，出口难了，企业转投房产股票，1990年泡沫破裂，经济一蹶不振，制造业投资少，丑闻还接二连三，神户制钢东芝高田气囊问题闹得沸沸扬扬。

韩国走专注路子，从1970年代起，三星搞半导体，现代做汽车造船。

到1980年代末，存储芯片产量世界前列，造船订单占了大头。这种策略避开分散，帮韩国在亚洲站稳脚跟，虽体量小，但竞争力强。

当前格局里，美国拉加拿大墨西哥，总份额接近18%，高端医疗器械半导体占多数。但像手机生产，设计在美国，芯片去台湾地区，组装在中国，零部件全球买，供应链拉得长，容易出问题。

欧盟27国加英国，份额大约17%，德国扛大旗，汽车化工机械顶尖，奔驰宝马大众到处卖；法国空客跟波音掰腕子，荷兰光刻机集多地技术于一身。可整体劳动力老，福利高，生产劲头不足。

日韩份额加起来约8%，日本占一半多，机器人精益生产全球学；韩国三星存储芯片市场大半，现代汽车排名前几，造船世界一半订单。这种精品路线帮他们守住阵地，尽管经济波动大。

中国制造业1978年改革开放起步，初期引进外资技术，建简单加工厂；1980年代末，纺织家电产量上来了，但水平低。1990年代学国外，逐步搭完整产业链，吸引投资，基础设施跟上。

2000年后，中国升级快，投钱建高铁，2008年项目启动，2010年跑出时速350公里；新能源汽车弯道超车，比亚迪卖到欧洲；光伏锂电池占世界大部分，供货特斯拉啥的。

中国覆盖全部工业门类，从纽扣到航天器啥都能造，产量世界第一的多；高铁稳当，C919飞机2023年商用，天宫空间站转着，量子卫星领先。军用芯片全国产，不靠外人。

其他国家占剩下一小半，印度喊制造口号，外资来来去去，营商环境差；巴西飞机行，俄罗斯军工能源设备有特色，但产业链单薄，没完整体系。

全球制造业重心东移，中国份额大，源于实干投入；美国想回流，但依赖全球链；欧盟合作抗老化，日韩深挖专业。未来贸易稳，格局继续变，谁能创新谁领跑。

制造业是国家根，实体经济撑虚拟；从欧美日韩起伏看，政策市场劳动力关键。中国脚踏实地走到今，成绩来之不易；别人想看热闹，继续等吧，我们干好自家事。