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《2026 中国低空经济人才发展报告》指出，中国低空经济已迈入规模化发展前夜，政策、技术与场景的多重驱动下产业规模快速扩张，2023 年突破 5000 亿元、2030 年有望达 2 万亿元，人才需求呈爆发式增长，2025 年领域新发职位同比增 73.85%，但人才供需呈现显著结构性失衡，成为产业发展核心挑战。
当前低空经济人才结构呈 " 金字塔失衡 "，两头紧缺、中间转型，复合型人才最稀缺。高端领军型人才与一线技能型人才供给严重不足，核心技术岗位长期紧缺，制造工程人才存在能力匹配错位，商业管理人才因产业向场景落地转型需求激增但储备匮乏，而 " 跨技术 + 跨行业 " 复合型人才成为最关键稀缺资源。企业层面则呈现创始人强势主导、人才梯队断层的现状，中层技术管理骨干稀缺，组织能力建设滞后制约规模化发展。
人才供需的空间格局上，需求从深圳、北京、上海等头部城市向杭州、成都等强二线科创城市扩散，形成多核心格局，且需求增长为全国性同步放量；人才供给则高度集聚于长三角、粤港澳、京津冀三大城市群，形成 " 一线领衔 + 新一线承接 " 的梯度分工，兼具航空制造基础与数字经济能力的城市更具人才吸引力。企业创始人多为技术驱动型，背景集中在航空航天国家队、顶尖航空院校、工业无人机、高科技跨界四大体系，但普遍面临核心管理梯队不完善的问题。
为弥补人才缺口，跨行业引才成为主流，航空航天、电子信息、传统制造、新能源等领域人才融合支撑产业发展，但融合过程面临技术语言、安全思维、适航法规体系的多重鸿沟。核心技术人才主要来自航空航天国央企院所，院所人才向民营企业流动趋势明显，却需应对技术节奏、思维模式转变及合规风险。高校已布局低空技术相关专业，但人才培养与产业需求仍存在脱节，产教融合亟待深化。
人才专业结构呈现 " 工程为基、智能为核、应用与商业并进 " 的特征，岗位技能要求聚焦飞行器系统设计、飞控智能控制、嵌入式软件等复合能力，核心研发岗位高度专业化且强系统协同。薪酬方面，低空经济整体招聘年薪 28.09 万元，较全行业溢价近 30%，薪资呈产业链分层特征，核心技术端领跑，技术决策权与飞行能力相关岗位占据薪资高地，城市薪资则与产业链功能定位挂钩，核心技术研发城市薪资显著高于制造应用端城市。
报告认为，低空经济人才竞争已转向能力结构、跨界融合与区域体系化布局的竞争，产业、教育、专业服务机构需协同构建人才生态，才能支撑产业安全稳健发展。
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