外媒放言B-21可自由进出中国随意轰炸，中国真能拦住吗

美国空军从上世纪末就开始琢磨更新轰炸机队，主要是觉得老型号跟不上时代。2011年，他们正式启动远程打击轰炸机项目，目标是造出能深入敌方领空的隐身飞机。四年后，空军把合同给了诺斯罗普·格鲁曼公司，这家公司之前做过B-2，现在继续发力。

开发过程用了数字技术，避免了传统试制环节，直接上预生产机型。这样做省时间，但也让一些人担心可靠性问题。项目推进中，美方一直强调这飞机针对高威胁环境，意思就是像中国这样的防空体系。

2022年12月，第一架B-21原型机在加州帕姆代尔亮相，空军高层到场讲话。飞机外形跟B-2有点像，但更紧凑，设计上优化了隐身效果。亮相后，美媒就开始炒作，说这东西能改变空中力量平衡。

次年2023年11月10日，它完成首飞，从帕姆代尔起飞，飞到爱德华兹基地。测试中，伴飞战机帮忙记录数据，空军说这验证了基本飞行性能。首飞后，测试继续，包括电子系统检查。外媒看到这，觉得美国空中优势又稳了。

B-21的设计理念是隐身优先，能执行常规和核任务。美方宣传它信息化强，能跟无人机搭档，共享情报。生产上，他们用边飞边造的模式，加快进度。但这也带来隐患，像之前F-35那样，求快出问题。

外媒放言它能随意进中国领空，忽略了中国防空的多层布置。中国有各种雷达和导弹系统，专门对付隐身目标。2024年11月珠海航展上，中国电科展出反隐身雷达，UHF和S波段的，能从不同角度探测。

中国防空不是靠单一设备，而是整套体系。红旗系列导弹能拦截空中目标，抗干扰能力不错，跟雷达联手效率高。歼-20战机也能空中对抗，加上天基预警，覆盖范围广。B-21虽隐身好，但需要空中加油才能远距离行动，这就增加暴露风险。地理上，从关岛起飞到中国内地，路途遥远，中间容易被盯上。外媒的说法听起来牛，但实际冲突中，双方综合实力才决定胜负。

2023年11月首飞后，美国空军继续测试，扩展到武器挂载和夜间飞行。2025年9月，第二架B-21首飞，空军报告说数字模型帮了大忙，预测潜在问题。到年底，已有几架在测，焦点是多机协作。

美媒报道称，这飞机是针对中国导弹威胁，意思是能追着打移动目标。中国那边，2026年1月，有报道说中国软件PADJ-X分析了B-21气动弱点，找出抬升阻力问题。这软件用模拟方式，快速处理数据，帮中国了解对手。

外媒的B-21无阻进出说法，像是心理战。中国通过技术回应，保持冷静。空军需要B-21维持优势，但中国防御进化快。两者博弈，推动军技进步。台湾地区防务部门关注这，视作潜在威胁，但中国大陆强调本土安全。实际中，避免直接冲突是主流，技术竞争继续。

B-21隐身不等于无敌，体系对抗才关键。中国多基雷达和导弹网，能大幅降低其优势。2023年11月，中国科学家声称自家战机射下B-21可能。美方宣传B-21桥接未来，意思是向更高级平台过渡。外媒言论加剧紧张，但也刺激中国迭代技术。最终，综合国力决定格局。

2026年2月，航空全球新闻报道，美国空军至少需较多B-21对抗中国。这基于研究所分析，强调恢复威慑。B-21首飞后，卫星都没拍到，显示隐身强。但中国模拟软件找出弱点，平衡了叙事。外媒放言听起来吓人，实际考验多。两国军备赛跑，继续下去。

中国反隐身双子星雷达，珠海展出后，融入体系，提升响应。B-21边产边升级，风险在。外媒忽略这，单夸优势。中国东风快递，不是摆设，反制有力。逻辑上，矛盾较量永无止境，但和平是目标。