又一个传统车企暴雷！半年亏1500亿，买油车的人要注意了

一、千亿亏损背后的真相

1、2026年2月6日，全球汽车行业被一则消息震动了——拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致等14个知名品牌的Stellantis集团，在短短半年内亏损高达1500亿元人民币，股价暴跌近30%。这一数字，相当于每天烧掉8个亿。

2、这家百年车企的崩盘，看似突然，实则早有预兆。三年前，时任CEO唐唯实曾豪言：“2025年实现全系电动化！”为此，集团疯狂投入：在欧洲建电池厂、在北美研发纯电平台、在中国推高端电动车……但现实是，其纯电车型销量不足预期的三分之一，高昂的研发费用却像无底洞般吞噬利润。

二、转型路上的致命误判

1、回溯这场灾难，三个决策失误尤为致命：

（1）. 对市场需求的错判

Stellantis押注的纯电SUV售价普遍超过40万元，但调查显示，其核心用户群体（欧洲中产家庭、北美越野爱好者）更倾向30万以下的混动车型。一位离职高管透露：“管理层沉迷于对标特斯拉，却忘了自己的基本盘。”

（2）. 供应链的混乱

为追求“全栈自研”，集团自建电池工厂导致成本激增。更糟的是，其研发的固态电池良品率仅65%，远低于行业80%的标准。知情人士称：“每块电池的成本比外购贵2倍，但续航还短15%。”

3. 燃油车的自废武功

1、为给电动化让路，集团砍掉了多款畅销燃油车的改款计划。结果当电动车滞销时，燃油车也失去竞争力。数据显示，其燃油车市场份额已从2023年的12%跌至2026年的7%。

三、普通车主的隐形危机

1、这场危机正悄然波及消费者：

• 二手车残值崩盘

北京花乡二手车市场的张经理算了一笔账：“去年20万的标致5008，现在只能卖9万。Jeep牧马人三年车龄贬值率达60%，比行业均值高20%。”

• 售后网络萎缩

上海车主王先生发现，家门口的雪铁龙4S店突然关闭：“换个变速箱油要跑到30公里外，工时费还涨了40%。”据统计，该集团在华售后网点两年减少了37%。

• 配件供应危机

广州维修厂老板李师傅指着仓库说：“玛莎拉蒂的电机控制模块，订货周期从7天变成3个月，客户的车只能趴窝。”

四、买油车的避坑指南

1、面对行业变局，消费者该如何自保？

（1）. 警惕“战略摇摆”品牌

汽车分析师刘伟指出：“像Stellantis这样既想保燃油车、又强推电动化的车企风险最高。优先选择专注燃油车迭代或明确‘油电并行’策略的品牌。”

（2）. 查看企业财报健康度

重点关注两个数据：经营性现金流（至少为正）、研发费用占比（不宜超过营收15%）。某券商研究员坦言：“Stellantis出事前，其研发占比已达21%，明显失衡。”

（3）. 实地考察售后体系

建议购车前做三件事：查同城4S店数量、问常用配件库存、试预约保养服务。资深车主老周的经验是：“周末能约到当天工位的店，才值得考虑。”

（4）. 选择“保值硬通货”

参考中国汽车流通协会发布的年度保值率报告，避开冷门车型。例如丰田普拉多三年保值率仍达75%，而某些欧系SUV已跌破50%。

五、行业的警示与启示

1、Stellantis的悲剧印证了一个真理：没有夕阳产业，只有夕阳思维。当传统车企把电动化当作救命稻草而非用户需求时，灾难就已注定。

2、对消费者而言，这更是一次深刻的购车教育——在行业剧变期，比起追逐“未来科技”，或许“当下可靠”才是更务实的选择。毕竟，车不仅是代步工具，更是承载家庭安全的移动堡垒。