广东
2026年2月底，上海地铁工地比往年热闹得多，好几条线路都在赶工期，有的已经铺好轨道，有的刚刚打下第一根桩，其中一条叫“浦南线”的线路，名字还没正式批准，但图纸早就传开了，这条线从浦东科技馆出发，穿过张江、经过新场，直达临港四团站，现在坐16号线去临港要花一个多小时，它要是真建成了，45分钟就能到，时间缩短一半还不止，这不光是省时间，关键是让临港不再只当“打工郊区”，而是能和市区互相借力。
崇明线正在加紧推进，今年的目标是实现全线贯通，这将是上海首条穿越长江的地铁线路，以后崇明居民前往市区，就不用再依赖轮渡或绕远路开车了，13号线东延和21号线一期也计划在年底通车，不过有些线路进展没那么顺利，例如19号线被分成三段施工，北段和南段会先开通，中段卡在人民广场区域，因为地下管线密集、老房子多，拆迁难度大，要等到2031年才能全线通车，20号线同样分为东西两段，西段预计2028年通车，东段则推迟到2030年，这不是工人不足的问题，而是市中心无法进行大规模拆建，只能逐步推进。
23号线预计在2027年底开通，嘉闵线往北延伸的部分已经动工，南枫线和示范区线这些跨省线路也在同步推进，看得出上海地铁不再只围绕市中心布局，嘉定、青浦、松江、临港、崇明都在布设站点，城市结构逐渐变得像一张网，而不是一根树干加几片叶子。今年上海计划投入2550亿元进行重大工程建设，地铁占其中大部分，地方财政面临不小压力，但依然投入这么多资金，说明他们相信路修好了，人才和产业自然会跟过来。有意思的是，北京和广州都提出“15分钟生活圈”并配套地铁建设，上海没有提这个口号，也没有相应动作，可能是觉得人们会自己找到平衡，或者根本没打算在这方面有所行动，目前谁也说不清楚。
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