今天就给大家介绍几款即将上市中型车,奔腾悦意08是全新旗舰轿车,将推出纯电和增程两种版本;极狐阿尔法S5中期改款,新增增程版;MG7基于全新架构打造,新增混动版本;新款小米SU7预售价略有上调,但核心配置全面升级;奥迪RS 6将推出插混版。快来看看有没有你感兴趣的吧!
奔腾悦意08
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网上出现了一组奔腾悦意08的内饰谍照,照片中可以看到全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏,据悉将搭载高通骁龙8295P旗舰座舱芯片,车机响应速度和AI交互能力领先同级。部分车型配备激光雷达,支持高阶辅助驾驶功能。后排座椅支持放倒,可拓展储物空间。
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奔腾悦意08作为一汽奔腾的全新旗舰轿车,纯电和增程两种动力版本,将于6月正式亮相。它的外观极具科技感,前脸采用封闭式格栅搭配 “星河瀑布” 动态灯组,还有可选装的高阶激光雷达。车身长宽高分别为4920/1920/1475mm,轴距2900mm,达到中大型车主流水平。
动力上,纯电版最大功率202kW,增程版由1.5L高效增程器和27.8kWh磷酸铁锂电池组成,WLTC纯电续航178km。
点评:奔腾悦意08亮点颇多,8295P芯片座舱是其最大卖点,智能交互体验出色。双动力布局满足不同需求,外观设计也很年轻化。不过,奔腾品牌在新能源高端市场认知度有待提高,定价和服务体系也需要进一步完善。
极狐阿尔法S5
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极狐阿尔法S5将于3月1日开启预售,作为中期改款车型,该车外观采用全新“风塑美学”设计,新增智驾状态提示小蓝灯和幻影绿车身配色。车身尺寸有两种,长宽高分别为4820(4886)/1930/1480mm,轴距为2900mm。
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内饰新增赤焰棕配色,副驾零重力座椅支持多模式调节,全车配备256色氛围灯和19扬声器音响系统。
动力方面,新增增程版,搭载1.5L增程器和宁德时代电池,系统峰值功率200kW,纯电续航175km。纯电版提供单/双电机版本,CLTC续航覆盖560 - 708km。
点评:极狐阿尔法S5通过新增增程版、升级内饰和智驾等方面,精准解决了老款车型的痛点,外观内饰的年轻化设计契合Z世代审美。
MG07
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近日网上出现了一组全新MG07的内饰谍照,从照片看,内饰采用与全新MG4同源的家族化设计,大尺寸悬浮屏搭载 MG×OPPO 智行车机互联系统,怀挡设计替代传统挡把,中控台下方新增无线充电面板和分层储物空间,后排腿部空间优化且地板纯平。
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新款MG07基于全新架构打造,新增混动版本。外观保留运动风格,车头更厚实修长,前脸大尺寸格栅设计,配备激光雷达等智能驾驶硬件。车身配备红色运动卡钳、半隐藏式门把手和疑似无框车门,溜背造型搭配贯穿式尾灯。
动力方面,目前还没有确切的消息,不过谍照显示车身两侧有充电口和加油卡,应该是插混版本。
点评:全新MG07的运动外观和混动动力的组合,符合当下年轻用户对 “运动 + 节能” 的双重需求。MG×OPPO 智行车机互联系统也提升了其智能化竞争力。不过,混动轿跑市场竞争激烈,MG07 需要在定价和纯电续航上给出差异化优势,才有可能在市场中脱颖而出。
小米SU7
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新款小米SU7将在4月上市,预售价22.99-30.99万元,略有上调。它的外观细节有所优化,进气口尺寸增大,新增前保险杠雷达模块,还新增了卡布里蓝车身配色。
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内饰更换了全新造型方向盘,T字区岛台重新设计,新增双无线充电面板、横置双杯架和环绕式氛围灯。辅助驾驶方面,全系标配激光雷达,搭载 700TOPS 高算力芯片,升级了 Xiaomi HAD 高阶辅助驾驶系统。此外,Pro/Max 版本还标配了双腔空气悬架 + CDC 减振器。
动力与底盘全面进阶,全系标配V6s Plus电机,标准/Pro车型电压平台提升,Max车型补能速度提升,续航里程增加,Pro/Max车型标配双腔空气悬架和CDC减振器。
点评:款款小米SU7在外观、内饰、动力、辅助驾驶和悬架等方面都进行了全面升级,尤其是辅助驾驶和悬架配置的下放,形成了差异化竞争优势。小米生态链的协同效应也能吸引更多米粉用户。
奥迪RS 6
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近日网上出现了一组全新奥迪RS 6的效果图,新车将在今年内发布。该车延续全新奥迪A6 Avant家族设计语言,外观更激进,插混版有专属标识。新增了锋利腰线、宽体轮拱,尾部配备大尺寸扩散器与更大扰流板,插混专属设计使其辨识度更高。
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动力上,可能会保留4.0T V8发动机并升级为插混系统,还可能换装2.9T V6插混系统。
点评:全新奥迪 RS 6 Avant 的插混系统兼顾了性能与环保属性,外观设计更符合年轻用户的审美。不过,车重增加可能会影响操控灵活性,插混系统成本上涨也可能导致售价进一步提升,影响其性价比竞争力。
你会为这些新车的设计和配置买单吗?评论区聊聊你的看法吧。
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