从1.5L增程到4.0L插混，5款中型车即将发布！小米SU7算力升级

今天就给大家介绍几款即将上市中型车，奔腾悦意08是全新旗舰轿车，将推出纯电和增程两种版本；极狐阿尔法S5中期改款，新增增程版；MG7基于全新架构打造，新增混动版本；新款小米SU7预售价略有上调，但核心配置全面升级；奥迪RS 6将推出插混版。快来看看有没有你感兴趣的吧！

奔腾悦意08

网上出现了一组奔腾悦意08的内饰谍照，照片中可以看到全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏，据悉将搭载高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，车机响应速度和AI交互能力领先同级。部分车型配备激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能。后排座椅支持放倒，可拓展储物空间。

奔腾悦意08作为一汽奔腾的全新旗舰轿车，纯电和增程两种动力版本，将于6月正式亮相。它的外观极具科技感，前脸采用封闭式格栅搭配 “星河瀑布” 动态灯组，还有可选装的高阶激光雷达。车身长宽高分别为4920/1920/1475mm，轴距2900mm，达到中大型车主流水平。

动力上，纯电版最大功率202kW，增程版由1.5L高效增程器和27.8kWh磷酸铁锂电池组成，WLTC纯电续航178km。

点评：奔腾悦意08亮点颇多，8295P芯片座舱是其最大卖点，智能交互体验出色。双动力布局满足不同需求，外观设计也很年轻化。不过，奔腾品牌在新能源高端市场认知度有待提高，定价和服务体系也需要进一步完善。

极狐阿尔法S5

极狐阿尔法S5将于3月1日开启预售，作为中期改款车型，该车外观采用全新“风塑美学”设计，新增智驾状态提示小蓝灯和幻影绿车身配色。车身尺寸有两种，长宽高分别为4820（4886）/1930/1480mm，轴距为2900mm。

内饰新增赤焰棕配色，副驾零重力座椅支持多模式调节，全车配备256色氛围灯和19扬声器音响系统。

动力方面，新增增程版，搭载1.5L增程器和宁德时代电池，系统峰值功率200kW，纯电续航175km。纯电版提供单/双电机版本，CLTC续航覆盖560 - 708km。

点评：极狐阿尔法S5通过新增增程版、升级内饰和智驾等方面，精准解决了老款车型的痛点，外观内饰的年轻化设计契合Z世代审美。

MG07

近日网上出现了一组全新MG07的内饰谍照，从照片看，内饰采用与全新MG4同源的家族化设计，大尺寸悬浮屏搭载 MG×OPPO 智行车机互联系统，怀挡设计替代传统挡把，中控台下方新增无线充电面板和分层储物空间，后排腿部空间优化且地板纯平。

新款MG07基于全新架构打造，新增混动版本。外观保留运动风格，车头更厚实修长，前脸大尺寸格栅设计，配备激光雷达等智能驾驶硬件。车身配备红色运动卡钳、半隐藏式门把手和疑似无框车门，溜背造型搭配贯穿式尾灯。

动力方面，目前还没有确切的消息，不过谍照显示车身两侧有充电口和加油卡，应该是插混版本。

点评：全新MG07的运动外观和混动动力的组合，符合当下年轻用户对 “运动 + 节能” 的双重需求。MG×OPPO 智行车机互联系统也提升了其智能化竞争力。不过，混动轿跑市场竞争激烈，MG07 需要在定价和纯电续航上给出差异化优势，才有可能在市场中脱颖而出。

小米SU7

新款小米SU7将在4月上市，预售价22.99-30.99万元，略有上调。它的外观细节有所优化，进气口尺寸增大，新增前保险杠雷达模块，还新增了卡布里蓝车身配色。

内饰更换了全新造型方向盘，T字区岛台重新设计，新增双无线充电面板、横置双杯架和环绕式氛围灯。辅助驾驶方面，全系标配激光雷达，搭载 700TOPS 高算力芯片，升级了 Xiaomi HAD 高阶辅助驾驶系统。此外，Pro/Max 版本还标配了双腔空气悬架 + CDC 减振器。

动力与底盘全面进阶，全系标配V6s Plus电机，标准/Pro车型电压平台提升，Max车型补能速度提升，续航里程增加，Pro/Max车型标配双腔空气悬架和CDC减振器。

点评：款款小米SU7在外观、内饰、动力、辅助驾驶和悬架等方面都进行了全面升级，尤其是辅助驾驶和悬架配置的下放，形成了差异化竞争优势。小米生态链的协同效应也能吸引更多米粉用户。

奥迪RS 6

近日网上出现了一组全新奥迪RS 6的效果图，新车将在今年内发布。该车延续全新奥迪A6 Avant家族设计语言，外观更激进，插混版有专属标识。新增了锋利腰线、宽体轮拱，尾部配备大尺寸扩散器与更大扰流板，插混专属设计使其辨识度更高。

动力上，可能会保留4.0T V8发动机并升级为插混系统，还可能换装2.9T V6插混系统。

点评：全新奥迪 RS 6 Avant 的插混系统兼顾了性能与环保属性，外观设计更符合年轻用户的审美。不过，车重增加可能会影响操控灵活性，插混系统成本上涨也可能导致售价进一步提升，影响其性价比竞争力。

你会为这些新车的设计和配置买单吗？评论区聊聊你的看法吧。