超400亿砸向数据中心与绿氢，汽车巨头要当AI大厂

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【超400亿砸向数据中心与绿氢，

汽车巨头要当AI大厂】

2026年2月27日，现代汽车正式宣布，将投资9万亿韩元（约合441亿人民币），在韩国西南部的新万金地区建设一个集AI数据中心、机器人和绿氢于一体的未来尖端产业枢纽。

据彭博报道，此举不仅是现代汽车推动自动驾驶和机器人技术研发的核心步骤，也是其应对全球汽车市场多重压力、寻找新增长引擎的关键举措。

这项投资计划是现代汽车集团此前宣布的125万亿韩元国内投资战略的首个具体落地项目。

根据与韩国产业通商资源部、气候环境部以及科学技术信息通讯部等部门签署的谅解备忘录，现代将在2029年底前，于新万金这片广阔的填海造陆土地上，构建其未来增长的三大支柱——人工智能、氢能和机器人。

该地区面积约为首尔汝矣岛的140倍，拥有409平方公里的广袤土地和充足的日照资源，为大规模的新能源发电和基础设施建设提供了得天独厚的条件。

这项庞大计划的核心，是构建一个强大的AI算力中心。现代汽车将投入高达5.8万亿韩元，建设一座超大规模的人工智能数据中心。

来源：韩联社

该中心预计将配备多达5万个英伟达最新款Blackwell处理器，以全面支持自动驾驶汽车的开发和机器人的深度学习。

这些芯片是现代汽车集团会长郑义宣去年10月与英伟达首席执行官黄仁勋及三星电子会长李在镕会晤后敲定的关键资源。

该数据中心将成为集团研发自动驾驶系统、人形机器人和软件定义汽车的算力“大脑”。

通过处理来自汽车、钢铁、物流乃至防务业务领域产生的海量运营数据，人工智能模型能够在真实场景中不断学习和优化，再将升级后的智能反哺到产品和工厂中，形成一个高效的“数据-训练-应用”闭环。

与人工智能大脑相匹配的，是能够大规模生产智能躯体的机器人工厂。现代汽车计划投入4000亿韩元，在新万金建设其首个本土机器人工厂及零部件集群。

据报道，这座规划年产能达3万台的工厂，预计将于2028年动工，2029年竣工。工厂将负责可穿戴机器人、移动机器人平台“Mobed”以及其他工业和物流机器人的最终组装、合同制造和零部件生产。

韩国总统李在明强调，该工厂量产的物流和工业机器人将与AI数据中心直接连接，实现持续不断的机器学习。

为确保这些高能耗设施能够绿色可持续地运行，现代汽车规划了一整套清洁能源解决方案。

现代汽车计划投资1万亿韩元建造一座200兆瓦规模的水电解设施，利用太阳能产生的电力来生产“绿氢”，规模产能达到日均80吨绿氢，一期工程预计于2029年完工。

同时，公司还计划投入1.3万亿韩元建设吉瓦级规模的太阳能发电厂，直接为人工智能数据中心和氢能项目提供清洁电力。

目前，现代汽车已在新万金地区进行水电解技术的示范运行，待设施正式投产后，将与附近的太阳能发电场形成强大协同效应。现代集团表示，其最终目标是建成1吉瓦的国内电解制氢产能。

此外，位于全罗北道完州的现代汽车全州工厂的角色也将进一步扩大。

该厂作为年产量达数千辆的氢燃料电池商用车生产基地，将与新万金的氢能设施联动，有望成为韩国的氢能产业核心。

这项规模空前的投资，预计将为当地创造约7.1万个直接和间接的工作岗位，并带来约16万亿韩元的经济效益。

消息公布当天，现代汽车股价应声大涨10.7%，并带动韩国综指收复早盘2.4%跌幅。

现代汽车激进的跨界投资，正值其核心汽车业务面临日益严峻的外部挑战。

当前，公司正承受着多重压力，包括美国潜在的关税政策、来自中国汽车制造商的激烈竞争，以及北美等关键市场向电动汽车过渡的步伐放缓。

向AI、机器人和自动驾驶等新增长领域的加码，成为其破局的重要手段。

（来源：华尔街见闻、彭博社、朝鲜日报、韩国经济日报）

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