北京
2月27日，“大青霞”轮满载首批50台三一重装生产的混动矿卡整车驶离鲅鱼圈港区，奔赴印尼雅加达港。这是营口港六公司首次装船混动矿卡车辆外贸出口，也是营口海事局支持企业发展、优化营商环境，助力东北制造业优质产品走向国际市场的生动实践。
为抢占国际市场大型矿卡车辆市场份额，三一重装聚焦装备制造领域关键环节、突破核心技术壁垒，此次装船的SRT100S混动矿卡长11米、宽5.7米、高5.4米、自重70吨，集大载重、低能耗、高智能于一身，展现出卓越的国际市场竞争力。
该批货物原计划通过其他港口中转，公司为保证腹地货源颗粒归仓，填补新能源车辆作业空白，主动对接三一重装，第一时间启动码头资质办理。
公司大件生产业务部经理孙也牧说，由于这批混动矿卡被归入《国际海运危险货物规则》中UN3166危险货物，若按危险品运输，因码头资质办理需要3-4个月时间，将失去此票货源中转机会。
捕捉到货物出口信息后，营口港六公司与客户共同向政府相关部门、海事部门寻求支持，得知企业急难愁盼，营口海事局本着“主动靠前服务、精准破解难题，让企业在辽宁放心投资、安心经营、专心发展”的原则，联合相关单位成立以主要负责人为组长的工作专班，组织专家深入研究国际海运公约，精准指导三一重装通过合规方式免除危险货物运输操作，助力公司签下年度外贸大单，确保此项业务在鲅鱼圈港区成功落地。
SRT100S混动矿卡由三一重装沈阳公司制造，此次选择从鲅鱼圈港出海，每台矿卡可为企业节约集港公路运费近3万元，按全年合同出口400台计算，企业可累计节省集港公路运费1200余万元，并给港口带来约12万吨吞吐量，以及可观的经济效益。
三一重装相关负责人介绍说。
此次成功争揽混动矿卡货源，并顺利完成首批作业，得益于营口海事局的大力支持、口岸营商环境的持续优化，也充分展现了营口港在大型装备物流领域的专业能力。营口港六公司将乘势而上，充分利用外贸钢材航线优势，确保腹地货源颗粒归仓，持续拓展腹地，拼抢设备类货源，为更多中国企业制造的产品参与全球竞争发挥港口作用。
文字 宁勇
图片 宁勇 薛鹏飞
编辑 邴英华责编 郑红编审 刘显峰
(辽港股份 动态宝)
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