这次荷兰没话说了，中方正式宣布：更换国内供应商，从此不再合作

荷兰那边本来想耍小聪明，拿断供当筹码，拿捏咱们中国企业，结果偷鸡不成蚀把米，亲手把到手的大订单、大市场、完整产业链，全给推出去了。

中方子公司不跟它废话，干干脆脆撂下一句话：换国内供应商，从此永不合作！

安世半导体的中国团队用两个多月的时间，硬生生把依赖荷兰的关键原料，全部换成国产方案，工厂一天没停工，客户没断供，甚至成本还降了，这就是中国实力！

2025年9月底，荷兰政府突然祭出《货物可用性法》，对手中的安世半导体总部实施了密不透风的管控，这不仅意味着闻泰科技的投票权被强行移交，连功勋CEO张学政的职位也被按下了暂停键。

紧接着，在2025年10月26日，一纸因所谓“付款纠纷”而切断晶圆供应的通知，直接把刀架在了东莞工厂的脖子上。

要知道，从2017年安世被闻泰科技收购以来，东莞早已演变成全球核心基地，2024年的财报显示，这里不仅承接了全球约70%的封测任务，更一举贡献了安世总营收的62%，然而，荷兰总部甚至不惜拖欠东莞工厂近10亿元人民币的货款，也要玩一把“宁为玉碎”的政治游戏。

谁都以为东莞会熄火，但故事的走向从这里开始脱轨。

荷兰总部原本以为卡住晶圆供应，东莞这边就会“断粮”，产线不是降速就是停摆。但现实是，中国半导体产业链的厚度比他们想的要厚得多。2025年10月底，东莞很快拉起一支大约200人的专项团队，目标只有一个：用最短时间把国产晶圆替上去，并且把车规级验证走完。

验证这事没捷径，只能用最笨也最稳的办法一项项过，那段时间实验室几乎连轴转，每天要处理大约300片国产晶圆，从切割、封装到高温老化等关键环节，一共12项测试，一项都不能少，72天里累计跑了1.8万片晶圆，留下10万组原始数据，把服务器都堆满。

被推上测试台的供应来自多家国内企业：鼎泰匠芯的12英寸车规级IGBT晶圆、芯联集成月产17万片的8英寸晶圆、上海GAT的工业级晶圆等。很多人等着看“国产替代翻车”，结果2025年底的数据出来，反而让唱衰的人闭嘴：国产晶圆平均良率稳定在86.7%，略高于荷兰原厂的86.2%。

鼎泰匠芯在耐高温表现上还比对方高出5%，稳定性提升3%。这不是临时凑合的“备胎”，更像是趁断供把全流程重新打磨了一遍，顺带把性能往上抬了一截。

晶圆替上去只是第一步，真正改变局面的，是账本上的差距。进入2026年初，第一批全面采用国产晶圆的安世芯片下线后，成本优势很快显形：省掉跨洋物流、减少中间环节，再叠加本土配套的规模协同，国产晶圆采购成本比荷兰货直接低了8%。

更关键的是，东莞工厂在断供期间没有出现外界期待的“停产事故”，反而做到满负荷运转，零停产、零断供，于是企业干脆把成本红利往下游放，年初宣布终端产品降价3%，这招看起来是让利，其实是把对手往死角里逼：供应链越稳、价格越有优势，客户就越难回头。

商业世界里，政治口号再响，也抵不过交付和成本这两条硬指标，即便欧洲那边政治氛围复杂，2026年1月还是有12家欧洲主流车企选择与安世中国签长期供货协议，大众在2026年一季度的采购数据里，来自安世中国的芯片占比已经冲到45%，同比涨幅32%。

宝马也把安世中国列为核心供应商，全年采购量计划再增加四成，对车企采购来说，这种结果很现实：只要供得上、质量过关、价格更有利，就会用脚投票。

到2026年初，荷兰半导体产业因为失去中国这个大市场，开始感受到所谓“反向断供”的疼，ASML股价一度暴跌23%，紧接着抛出涉及1700人的裁员公告，荷兰半导体协会在2025年就曾警告过政府：对华限制等于自废武功，但政策一旦上路，受伤的往往是产业链里最扛不住的企业。

现在局面很有反差：荷兰上下游不少中小企业因为订单缩水、产能收缩而叫苦；中国这边的功率半导体自主化率却在加速爬坡，从2024年的水平跃升到目前的42%，预计今年可能冲破55%。

与此同时，国产关键环节也在补位：南大光电的光刻胶、中微的刻蚀设备、上海微电子的DUV光刻机等都在推进落地和产线应用。对东莞工厂来说，一旦“为自己造链”的闭环跑顺，外部晶圆就不再是能随便拿来当筹码的东西。

对断供方来说，原本想用供应卡别人脖子，结果却帮对手把替代速度按下快进键，最后港口外那些曾被当成筹码的货，可能真的会面临“找不到以前那种码头和需求”的尴尬。

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