出租车、网约车司机的“风琴脚”是什么意思，是导致晕车的原因吗？

“为什么平时乘车不晕车，偶尔乘坐出租车或网约车就会晕车？”

“什么是‘风琴脚’？”

“和电动汽车有关系吗？”

为何打车容易晕车的问题困扰了许多人，直到有一名网友拍摄下一段视频，似乎有了答案。

该视频显示司机在频繁的踩油门和松油门，即便前方道路一路畅通，这样的操作被网友们称之为“风琴脚。”也被视为造成乘客晕车的主要原因。

风琴是需要弹奏者不停踩踏板才能发出声。

所以有些司机的“脚法”确实像在踩风琴，不过这不见得是造成晕车的唯一因素，但也确实是重要的因素之一。

想要不晕车需要“钢琴脚”而不是“风琴脚。”

“钢琴脚”是有合理节奏的，“风琴脚”是违背常理的。

在道路畅通的前提下为何又频繁踩和松加速踏板呢？究其原因在于一部分司机对“动能回收”存在错误的理解——现在的出租车和网约车基本都是电动汽车，而电动汽车在减速滑行的过程中可以发电；车辆的驱动电机可以当成发电机使用，滑行中惯性力可以推动车身，此时由车身反向拉电动机运转则可以用于发电，这就是所谓的“动能回收。”

把“动能回收”调到最大，只要松开加速踏板，电动机高功率发电的运行阻力就能迫使车辆减速。

所以这一系统主要是用于辅助刹车，但有些司机为了提升车辆的续航里程，会尽量不用刹车，仅依靠或主要依靠“动能回收”来减速。甚至有些司机为了提升续航，在稍微加速之后就会故意松开踏板；只是这样的操作没有意义，因为高强度的回收动能也会缩短滑行距离，综合算下来是几乎起不到提升续航里程作用的。

而且很容易造成司乘人员的不适感，试想，在刚吃完饭或喝完水之后乘车，车辆就像摇摇车一样晃来晃去；胃里的食物和水混合成糊状物甚至难以消化的粘团，随着车辆没有规律的顿挫在胃里晃动，胃部显然会有明显的不适感。进而出现一系列的不适反应，产生恶心、呕吐甚至眩晕的感受，其实在胃难受的状态下，许多人都会感觉到头晕，这是正常的反应。

想要让乘车的人不晕车，不出现因胃部不适而导致眩晕的情况，需要的不是“风琴脚”而是“钢琴脚。”

也就是在需要的时候刹车、在可以滑行的时候正常滑行，在该加速的时候进行加速，就像是合理控制钢琴的延音踏板。

但有些司机并不会无缘无故的刹车，不会用“风琴脚”这种错误的开车方法，然而只要是电动汽车就会让人晕车。

这又要如何解释？

有些乘客担心是电动汽车电磁辐射的影响，实际完全不用担心，电动汽车的电磁辐射或电场强度远低于国标，甚至要比电吹风或者联网设备收发信号的时候还要低的多。

不过造成晕电动汽车的原因还是与其特性相关，对于习惯了驾驶或乘坐燃油车的司乘人员而言，电动汽车确实是短时间内难以适应的。

因为燃油车使用的内燃式发动机加速有段落感，初段由于扭矩小导致加速慢，中间段会有动力的明显提升，后半段会有明显减弱；加之变速器在换挡时可能会规律性的出现轻微顿挫感，这就会让人慢慢形成一套“记忆程序。”并且车辆在加速的时候会有声音、气味和震动，司乘人员则会采集到声音、嗅觉和触觉的信息数据，于是一套完整的数据程序形成了。

之后每一次的驾驶或乘车时，都会由大脑通过肢体去采集相关的信息数据并与形成的数据程序校对。

校对正确则不会有不适感。

校对错误则会明显感觉不适。

而电动汽车在起步时就能以最大扭矩运转，动力曲线和燃油车完全不同；并且在起步时相较于燃油车是几乎没有声音的，司乘人员在等待声音响起、气味出现、震动反馈和画面移动同步的状态下，没有出现声音、气味和震动却忽然出现画面的变化——此时就是校对错误，大脑程序紊乱，各种不适感必然会随之而来。

数据校对错误是造成许多人晕电动汽车的根本原因，其次就是一部分司机的“风琴脚。”

对于第一类现象只有去了解电动汽车的特点并形成新的程序，之后自然会不再晕电动汽车；至于第二种情况，只能善意提醒司机不要这样开车，既不安全也没有意义。