很多老司机都有这样的感受,现在的汽车不如以前耐开。20几年前的丰田佳美、皇冠,还有本田老雅阁,到现在马路上还能见到不少,小排量的飞度、威驰也能开20多年。可现在的车开两三年,要么传感器报错,要么中控黑屏,甚至变速箱出问题,卖二手也不值钱。
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以前的车质量好不是没原因。2001款雅阁卖30万,当时合肥房价才2000元/平,30万能买150平的房子,现在同款雅阁只要17万,只能买一间卧室。那时候合资车都是CKD模式,进口配件国内组装,比如丰田凯美瑞、大众桑塔纳,配件质量稳定。而且以前的车技术简单,中控只有空调和收音机,仪表盘是机械的,没有复杂的电子配置,坏了要么抛锚要么直接修,不会有一堆小毛病。加上那时候汽车保有量少,马路上车不多,红绿灯才20秒,车辆磨损也小,就算出问题,信息只能通过报社、广播反映,传播慢,大家觉得质量好。
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现在的车不一样了。为了打价格战,合资车降价,自主车崛起,很多配件换成了国产的,虽然核心三大件没变,但配件质量不如进口的。而且现在的车电子配置多,液晶仪表、车载娱乐系统像智能手机,功能多了,传感器、芯片也多了,稍微有点问题就报错,比如大众的颗粒捕捉器、丰田的机油乳化,一有问题全网都知道。还有电控系统越来越复杂,发动机有ECU,变速箱有TCU,还有主动刹车、车道保持这些安全系统,一个系统出问题,整个车都可能报错。
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市场也变了。十年前合资品牌占绝对优势,自主车只能做廉价车,大家觉得自主车“粗糙”“故障率高”。现在自主车走出了廉价形象,比亚迪、埃安的销量都不错,豪华品牌也下探,20万就能买奔驰。动力方面,以前是自吸和涡轮之争,现在新能源崛起,电动车零百加速能比百万燃油车快,但电池衰减、充电麻烦也是问题。还有牌照和车位,十年前有钱就能买,现在一线城市牌照要几十万,车位也不便宜,车倒成了“小头”。
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很多人买车只看外观和配置,觉得沙发软、屏幕大就是好车,可懂车的人更看重品牌和质量。以前的桑塔纳有“开着桑塔纳,走遍天下都不怕”的口碑,靠的是皮实耐用,现在的车配置多了,可小问题也多了,比如卡罗拉的低速顿挫、凯美瑞的中控台开裂、轩逸的CVT变速箱报废,这些都是现在车的通病。
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其实不是现在的车技术差,而是为了性价比牺牲了部分质量,加上新技术的BUG和复杂的电控系统,才让大家觉得质量不如以前。买车的时候别只看配置,多看看口碑和可靠性,那些卖了多年、大家都认可的车型,比如卡罗拉、宝来、帝豪,反而更放心。
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