湖南
众所周知，目前中国已经是全球第一大汽车销售国、制造国，出口国。2025年，中国汽车产销量首次双双突破3400万辆，出口达到832.4万
中国更是全球新能源汽车大国，新能源汽车渗透率超过了50%，全球70%的新能源汽车在中国制造、在中国销售，新能源汽车产销量均突破了1600万台。
而随着中国汽车工业不断的走向巅峰，对于那些曾经靠大量出口汽车到中国来的豪华品牌而言，就真的是天塌了了，因为中国人似乎越来越不喜欢买进口豪车了，这10年来，跌了70%下来。
数据显示，2014年时，中国一年进口了143万辆汽车，金额超过了900亿美元，平均每辆车相当于卖到了50来万块，妥妥的高端车。
但是到了2025年，中国进口汽车量仅为47.6万辆，10年是下滑了近70%，而金额为236.4亿美元，少了近700亿美元，平均每辆车的均价只有40万不到了。
很明显，是进口数量大幅度下滑，同时进口车的价格也在下滑。
受影响的是什么品牌，当然是那些曾经高高在上的高端品牌，毕竟普通品牌根本不会进口，更多的还是豪车，比如宝马、奥迪、奔驰、保时捷、法拉利、宾利、玛莎拉蒂、雷克萨斯等等。
这些品牌，这些年出口到中国的销量，持续萎缩，业绩是越来越难看。
为什么中国人不爱这些进口的豪车了呢？
一方面是随着电动化加速，中国电动汽车，有更完整的智能化、更豪华的座舱，更好的舒适体验，还更便宜，谁还买所谓的进口豪车呢？
另外一方面则是消费观念的改变，以前大家认为要靠买一台豪车来撑面子，豪车卖的是情怀、面子与品牌符号，现在大家观念不一样了，觉得靠车来撑面子实在是太可笑了，以实用为主，又真正有多少人愿意为了面子买进口豪车呢。
所以，当国产汽车崛起，再叠加消费观念的改变，越来越多的人会觉得，买所谓的进口豪车，完全是在交智商税，于是这些进口车销量不跌才怪。
且随着中国电动车的崛起，未来这些进口豪车日子只怕会越来越难过，因为它们真的与主流体验的“脱节感”在加剧，越来越少的人为此买单了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
