默茨还没在北京落座，德国对华鹰派先摊牌了，中方恐以1敌27国

说起来，德国总理默茨这次访华。多少有点“既熟悉又陌生”的意味。

熟悉的是，德国总理带着一大波企业高管访华，场面搞得很体面，这种场景在默克尔时代就不新鲜了——当年默克尔每次来中国。

拜耳、大众、西门子、戴姆勒的老板们几乎标配随行。陌生的，是现在这套“高规格”背后，德国国内外部的压力和分歧。比以往要复杂太多。

默茨此番带着大约三十位德国顶级企业家——拜耳、大众、宝马、西门子全到齐——踏上中国的土地，并不是单纯为了老套的“握手合影”。

德国本土经济最近小日子过得并不舒坦，能源贵、出口难。企业们必须牢牢攥住中国市场的订单。数据摆在那儿：中国已经八年稳居德国最大贸易伙伴，像大众、奔驰这样的大公司。

全球销量里中国市场能占三成以上。你说德企敢轻易跟中国说拜拜吗？默茨得来亲自走一趟，既是给企业们“打气”。也是兑现他承诺的“恢复经济增长”目标。

但经济诉求只是表面，更难啃的骨头还在后头。默茨嘴上常说“竞争不等于对抗”，其实他心里也清楚。

德国想在中美之间搞点“中间道路”——既不想完全倒向美国的“去风险”、又舍不得中国的市场和供应链。

马克龙去年访华，讲“欧洲战略自主”，其实和默茨这路思路有点像——法国企业界很买账。但回欧洲就被自家鹰派和盟友怼。

德国这边的鹰派也没闲着，默茨刚一公布行程，德媒就开始敲警钟，说他别忘了“跟欧盟一个调门”。否则德国就要被“分而治之”。

还有人嘲笑这趟商务团是“面子工程”，要求“精准去风险”。意思是不能再对中国有太多依赖。

这种舆论其实反映了德国国内很典型的矛盾：一边是企业和务实派，知道中国市场的分量，担心跟风“脱钩”会让德国制造业吃亏；另一边是价值观强硬派，时时拿着人权、台湾、南海这些议题说事。

非要在经济利益与“立场”之间拉根红线。这几年，德国政府对华政策明显变得谨慎：2023年夏天出台的《对华战略》。

第一次把中国定位成“合作伙伴、竞争者、制度性对手”三重角色。你说这不是“纠结”吗？企业界却不买账，大众CEO直接在媒体上说，“中国市场对我们太重要。没法脱钩”。

这话在德国引发不小的讨论，实际上也代表了不少德国生意人的真实想法。而产业竞争的压力越来越大。过去，中德经贸是典型的互补关系，德国卖高端机械和汽车。中国买单。

德国工会代表就说了，“我们不是反对合作，但要公平竞争。不能让德国制造业成输家。”这话传到媒体嘴里，成了默茨访华前的“紧箍咒”，好像他要是不在中国那儿据理力争。

回国就没法交代。当然，默茨本人并不是一味乐观。访华之前，他在德国议会表态得很直白：“德国需要一个强大且可预测的中国合作伙伴。但也要确保我们的利益不受损。

”他并不否认合作，但底线还是要“风险可控”。从他的履历看，默茨一向跟德国工业界关系紧密，是典型的务实经济派，对脱钩嗤之以鼻，但比起默克尔。

更强调风险管理和公平竞争。这么看下来，默茨的目标其实挺现实的。

首要是帮企业稳住市场，继续扩大传统汽车、化工等领域的份额，同时也盯着新能源、氢能、数字化等新兴板块。想找点突破口。

再有，德国希望借高层对话，减少战略误判，维持中德关系的平稳——哪怕在人权、地缘这些敏感议题上说几句场面话。也得确保别影响经贸合作的大盘子。

杭州之行，考察宇树科技、参观西门子能源。其实也暗示德国想在创新和新能源领域跟中国深度合作。不过，战略层面的突破。恐怕还是难。

欧洲乃至欧盟的“去风险”主张，德国不会完全不理。顶多是不搞硬脱钩。默茨想在“竞争与合作”之间找平衡，但这个边界很模糊。

人权、台湾、南海的问题，德国会提，但不会太硬。避免直接撕破脸。说白了，德国现在最怕的，是既丢了中国市场。又没在美国那边讨到实惠。

这种“前有狼后有虎”的局面，其实不是德国独有。你看意大利去年宣布退出“一带一路”，可企业家们照样飞到中国谈生意，意大利总理也公开说“政治归政治。生意归生意”。

中欧关系，越来越多地变成了“嘴上喊分歧。身体很诚实”。欧盟内部，对华政策分歧也在加大，企业界普遍反对脱钩，主张“竞争与合作并存”。但政治层面压力越来越大。

回头看默茨这次访华，经济层面的成果大概率会有，比如推进新能源合作、稳定供应链、给德国企业争取更大空间。这些都不难达成。

难的是在战略大棋局里，德国能不能真正左右逢源。不被美国和欧盟的各种舆论“牵着鼻子走”。其实每次中欧高层互动，都像走钢丝，下面是经济的深渊。上面是政治的风暴。

说到底，中德乃至中欧的“分裂心态”。可能还会反反复复地出现。现实告诉我们，利益和理想永远在拉扯。默茨这趟中国之行，能不能带回“皆大欢喜”的答案？

恐怕还得看，德国到底准备好在大国博弈中。自己做主了没有。