«——【·前言·】——»
最近,中俄边境传来一个颇有分量的消息。俄方宣布,连接斯科沃罗季诺与雷诺沃的铁路段将在2026年恢复运输功能。
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铁路通往与中国接壤的贾林达口岸
这条线通往与中国接壤的贾林达口岸,因货运量不足在本世纪初停运,如今被重新提上日程。俄方已经为修复工程拨款8亿卢布,计划先恢复部分路段,并在年内实现对华货物运输。
«——【·68公里废弃铁路·】——»
最近这段时间,中俄边境的一则消息刷爆了中外经贸圈,俄方官方正式对外宣布,那条连接斯科沃罗季诺与雷诺沃的铁路段,将在2026年全面恢复运输功能。
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图为中俄国旗
可能很多人不知道,这条铁路看着不起眼,全长也就68公里,却是一条实打实的“中俄贸易捷径”,它的终点直接通向与中国接壤的贾林达口岸,早在本世纪初就因为货运量惨淡而被迫停运,一放就是整整25年。
俄方这次的动作相当干脆,不仅明确了重启时间表,还已经实打实拿出了真金白银——为铁路修复工程拨款8亿卢布,计划先逐步恢复部分路段的通行,力争在今年内实现对华货物的正常运输。
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行驶中的列车
表面上看,这不过是俄罗斯修复一条废弃支线铁路的常规操作,甚至有人觉得,68公里的路程,翻不起什么大浪。但只要结合当下的国际局势仔细琢磨就会发现,这件事的背后,远不止“修路”那么简单,更像是俄罗斯终于放下执念、认清现实的一次重要转向。
要知道,这条铁路当年被废弃,核心原因说出来其实很现实,就是两个字——不赚钱。在过去的几十年里,俄罗斯的经济发展一直抱着“向西看”的心态,欧洲市场始终是它能源和大宗商品的主要出口目的地,无论是石油、天然气还是矿产资源,大多都通过西部通道运往欧洲各国,赚得盆满钵满。
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铁路当年被废弃核心原因就是不赚钱
反观远东地区,虽然坐拥丰富的自然资源,但基础设施极度薄弱,人口也十分稀少,长期处于俄罗斯经济发展的边缘地带,通往亚洲的通道利用率低得可怜,这条铁路的货运量自然上不去,最终只能被无奈搁置,在岁月里慢慢荒废。
«——【·俄罗斯不得不“向东看”·】——»
今时不同往日,曾经的“香饽饽”欧洲市场,如今已经成了俄罗斯的“烫手山芋”。随着俄乌冲突的持续发酵,俄罗斯与欧洲的传统贸易关系出现了断崖式收缩,西方各国的制裁层层加码,原本畅通无阻的能源运输通道被硬生生切断,大量能源和矿产无法顺利出口,俄罗斯的经济也因此遭遇了不小的冲击。在这样的绝境下,出口方向的调整,成了俄罗斯的唯一出路。
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普京讲话画面
曾经被俄罗斯忽视的东方市场,如今终于走到了台前,而中国,无疑是其中最稳定、最可靠的合作伙伴。可能有人会说,俄罗斯早干嘛去了?
其实这也不能全怪俄罗斯,毕竟在过去,欧洲市场的利润空间更大,合作也更成熟,换做任何一个国家,恐怕都会优先选择更赚钱的方向。可现在,欧洲市场的不确定性越来越大,西方的制裁没有丝毫放松的迹象,俄罗斯再抱着“向西看”的执念,无疑是自断后路。
紧接着,一个很现实的问题摆在了俄罗斯面前:能源要卖出去,矿产要变现,粮食要出海,没有便捷的运输通道根本不行。
这些年,中俄之间的贸易合作其实一直在稳步提升,2025年中俄双边贸易额已经达到2281亿美元,中国占俄罗斯外贸比重超过34%,成为其第一大贸易伙伴,中国的市场需求,早已成为俄罗斯经济的重要支撑。
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中俄边境的运输通道相对有限,大量货物只能通过少数口岸运输
但此前,中俄边境的运输通道相对有限,大量货物只能通过少数口岸运输,不仅效率不高,还容易受到各种因素的制约。这条废弃铁路的重启,恰好解决了这个痛点,也让俄罗斯彻底看清了一个事实:向东走,才是当下最正确的选择。
«——【·重启背后·】——»
很多人觉得,这条铁路之所以被重启,是因为它突然变得重要了。其实不然,真正发生变化的,从来不是铁路本身,而是俄罗斯的发展思路和战略方向。
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过去几十年,俄罗斯一直把经济重心放在欧洲
过去几十年,俄罗斯一直把经济重心放在欧洲,远东地区的发展被严重忽视,即便坐拥得天独厚的地理优势和自然资源,也没能转化为经济优势。这种“重西轻东”的思路,在和平时期或许还能维持,但在当下的国际环境中,早已行不通。
俄罗斯这次重启废弃铁路,本质上就是一次“及时止损”,更是一次“战略觉醒”。它终于意识到,过度依赖欧洲市场,终究是靠不住的,只有多元化发展,尤其是加强与东方国家的合作,才能让自己在复杂的国际局势中站稳脚跟。
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图为中亚班列
要知道,俄罗斯的远东地区与中国接壤,有着天然的地理优势,重启这条铁路,不仅能缩短中俄货物的运输距离、降低运输成本,还能进一步深化两国在能源、矿产、农业等领域的合作,实现互利共赢。
更值得一提的是,这条铁路的重启,也从侧面反映出俄罗斯对远东地区的重视程度正在不断提升。普京曾说过,“俄罗斯未来的发展,很大程度上取决于远东的发展”,而这条铁路,正是远东地区对接中国市场的重要纽带。
«——【·结语·】——»
此前,俄罗斯远东地区的基础设施薄弱,人口稀少,发展一直滞后,但随着“向东转”政策的推进,越来越多的资源开始向远东倾斜,这条废弃25年的铁路,也终于迎来了“重生”的机会。这背后,是俄罗斯放下身段、认清现实的勇气,更是对未来发展的清醒认知。
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