净利润暴跌43%，丰田“神话”破灭，高市对华已失去“最大底气”

最近刷到日本汽车圈的瓜没？那个被日本人捧成“神话”的丰田，居然栽了个大跟头——净利润直接暴跌43%！更离谱的是，丰田刚换了社长，连“造好车”的老本行都快保不住了，连带着日本那边高市早苗对华的态度都悄悄变了...这到底是咋回事？咱今天就唠唠。

先看丰田最新的财报，那数字简直扎心。2025年4月到12月这9个月，净利润直接掉了43%——啥概念？光美国加的关税就坑走1.45万亿日元，折人民币700亿啊！这钱够多少中小企业活十几年了？营收利润也跌了13%，归属净利润少了26%，近半年的经营数据惨得没眼看。

亏成这样，丰田扛不住了，赶紧换管理层。这次换的不是正常轮岗，是被逼到墙角的无奈之举——让首席财务官近健太当社长。说白了，就是让管钱的人掌权，放弃之前吹的“汽车艺术”，全面搞“省钱大法”：削减成本、优化产业链，能省一分是一分。再不这么干，丰田真可能撑不下去。

丰田为啥亏这么惨？最大的坑就是美国加的关税。特朗普2025年4月开始搞的，一开始25%，后来降到15%，但还是比特朗普上台前高6倍！更坑的是，美国最高法院虽然说特朗普的关税政策违法，但偏偏不包括日本汽车——等于日本车还得接着交高额税。后来特朗普急眼了，又宣布对全球产品加15%关税，丰田的压力直接拉满。

北美市场是丰田的命根子，但现在销量涨了，利润却亏了——这还是2008年金融危机以来头一次。不光丰田，整个日本七大车企都被坑惨了，2025财年综合损失可能达1.89万亿日元，折人民币910亿，丰田一个就占了大半。

除了美国的外部坑，丰田自己也踩了坑。全球都在搞电动化，丰田却一直磨磨蹭蹭，不敢砸钱搞纯电。财报里说电动化占比46.9%，但92%都是混动，纯电才4.4%——就算增速149.8%，那也是杯水车薪。反观中国车企，纯电技术成熟，价格还亲民，丰田在亚洲市场的销量直接下滑，中国市场份额也被一点点抢了。

高市早苗更头疼的是，中国也出了反制措施。2026年2月24日，商务部直接把三菱造船等20家日本实体列入出口管制名单，禁止出口两用物项，正在做的也得停。这意味着日本汽车供应链可能断供，本来就被美国关税坑，现在又多了个中国的压力。

汽车业可是日本经济的命根子。民间机构预测，2025年第三季度日本GDP可能零增长，出口环比跌1.3%。美国关税甚至可能让日本GDP少3.3万亿日元，降1.1%。丰田一跌，整个日本制造业景气度都拉低了，本来复苏就慢，现在更是雪上加霜。

还有个变数是特朗普访华。外媒说他访华可能在中美贸易谈判里松口，放宽中国汽车的关税，让中国车更容易进美国。这对丰田来说又是坏消息——本来美国市场就亏，中国车再进来，份额肯定被挤，利润更少。

现在丰田换了社长搞财务防守，但这只是权宜之计，解决不了根本问题。要么加快电动化转型，跟上全球节奏；要么改善对华关系，拿中国市场的支持，不然只会越来越惨。高市早苗也得认清现实，再对华强硬，只会害了日本自己。

丰田的神话已经破了，高市对华没底气了，日本经济的苦日子才刚开始。接下来就看美国关税咋调、特朗普访华谈得咋样、中方反制会不会有新动作——这些都能左右丰田和日本汽车业的命运，也影响中日关系走向。

参考资料：

人民日报 丰田季度利润下滑43% 宣布现任首席财务官出任社长

新华社 中国商务部发布对日本相关实体出口管制公告