价格战打到头了？吉利内部信曝光！

春节后复工第一天，吉利汽车集团CEO淦家阅发布了一封题为“韧稳行远 聚力向前”的新春寄语。这封信里，出现了一个与当下行业主流声音截然不同的关键词——“反内卷”。淦家阅在信中明确表示：吉利将坚决摒弃内卷式的恶性竞争，不走单纯拼价格、拼流量的老路，坚定不移地走内涵式可持续发展之路。在过去两年“价格战”打得最凶的汽车行业，这句话的分量不言而喻。当大多数车企还在用“降价促销”争夺存量市场时，吉利却高调宣布“不玩了”。这不是佛系，更不是退缩，而是一场蓄谋已久的战略转向。

在聊“反内卷”之前，得先回答一个核心问题：吉利凭什么敢喊这句话？

答案藏在淦家阅披露的一组数据里。2025年，极氪9X单车成交均价超过53万元，累计交付量超3万辆，位居50万以上大型SUV销量第一。这个成绩意味着什么？在BBA长期盘踞的豪华SUV市场，极氪9X硬生生撕开了一道口子。53万的均价、3万台的销量，证明中国品牌在高端市场不再只是“陪跑”，而是真正具备了和传统豪华品牌正面掰手腕的能力。

与此同时，吉利银河成为年销最快破百万辆的新能源品牌；领克2025年销量突破35万辆，创历史新高；中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军。还有一组数据值得关注：过去5年，吉利销量的复合增长率达到23%，新能源渗透率增长了9倍。

这些成绩单放在一起，勾勒出一个清晰的轮廓：吉利不仅在主流市场站稳了脚跟，更在高端市场证明了自己有“溢价能力”。当一家车企能在50万以上市场和BBA正面硬刚，它当然有资格说“不打价格战”。

那么，不打价格战，打什么？

淦家阅给出的答案是“五大战役”：技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战。这五个词不是空洞的口号，每一场战役背后都有实打实的布局。

技术战：作为最早布局AI的车企之一，吉利已构建起“大算力、大模型、大数据”的能力底座。2026年，千里浩瀚G-ASD将继续快速迭代，G-ASD H7方案将搭载到领克和吉利银河的多款车型上。在能源路线上，吉利坚持多元化布局：全新一代甲醇混动车型量产上市，每公里使用成本约0.2元；800V平台引入吉利银河品牌，全系电混车型纯电续航突破200公里；上半年将发布i-HEV智能双擎技术，百公里油耗低至3升。

品质战：淦家阅在信中反复强调“安全”二字。吉利不仅将安全视作造车的第一优先级，还主动向行业开放一键破窗、电池底部安全专利等研发成果，建成并开放全球规模最大的全域安全中心。这种“科技向善”的姿态，本身就是对品质底线的最高要求。

品牌战：极氪8X即将登场，搭载全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统，融合全球首款自研2.0T电混专用发动机。G-ASD的下一个迭代版本也将在极氪8X上首发。极氪8X将与9X携手构筑“豪华双旗舰”阵容，进一步夯实极氪在豪华SUV市场的标杆地位。

服务战与企业道德战：淦家阅在信中提出，价值就是要为用户守护安心与信赖，不断提升出行体验；价值就是要为行业注入向上的力量，推动产业高质量转型升级。这种对“价值”的定义，已经把竞争的维度从产品本身拉到了用户关系、行业责任的高度。五大战役，每一场瞄准的都是长期竞争力，而非短期销量。

吉利这封开工信，放在2026年汽车行业的语境里，其实释放了一个更深的信号：头部车企正在争夺新的竞争解释权。

过去两年，“价格战”是行业主旋律。短期看，降价确实能刺激订单、抢占份额；但长期看，副作用也越来越明显：利润被持续压缩，品牌价值被稀释，渠道体系承压，企业经营越来越容易陷入“以价换量”的惯性。

有分析指出，2025年中国汽车行业整体利润率仅4.1%，OEM制造环节的盈利水平更是跌破3%。这个数字，与芯片行业35%、电池行业22.41%的高毛利率形成刺眼反差。单纯拼价格，拼到最后拼掉的不只是利润，更可能是品牌多年积累的认知护城河。

吉利的反内卷，本质上是在传递一个信息：竞争不该只剩价格一条路。技术、品质、品牌、服务——这些才是真正决定企业长期竞争力的维度。更深一层看，吉利的底气来自自主研发的积累。有评论指出，吉利是头部大厂中与华为技术体系距离最远的那一个，却凭借三电系统、智能座舱、电子电气架构等核心部件的自主研发，实现了真正的自主定价。极氪9X平均成交价超50万元、毛利率稳定在20%以上，靠的不是“堆料”，而是全栈自研的技术优势。

如果说“五大战役”是战术层面的布局，那么“一个吉利”就是战略层面的保障。2025年底，吉利、领克、极氪三大品牌已完成协同整合。淦家阅在信中明确提出，2026年要在技术、市场、供应链层面深度协同，持续提升研发与运营效率。

“一个吉利不是简单叠加，而是通过深度协同创造更大价值”。这句话背后，是平台和技术复用、多品牌定位清晰不打架、供应链规模优势转化为成本优势、研发和营销资源减少内耗等一系列能力建设。

在价格战、技术战、出海战同时打响的当下，单品牌、单车型的胜负已经越来越难以决定一家集团的长期走势。真正决定上限的，是一整套体系能不能高效运转。吉利强调“一个吉利”，正是要在体系层面构建自己的护城河。

汽车网评：

淦家阅在信中有一段话，值得反复品读：“我们追求的，从不是一时的风口，而是永远坚守事业的正道、永远聚焦用户的价值。”

这句话，像极了电影里的阿甘——那个不被外界喧嚣干扰、只顾埋头向前奔跑的人。淦家阅连续五年以“阿甘”之名发布新春寄语，本身就在传递一种价值观：汽车是长跑，拼的是耐力，不是短跑冲刺的爆发力。