领克道歉，言论引争议！

电动知家消息，2月26日晚，领克汽车销售有限公司副总经理穆军就“领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯”事件道歉。穆军表示，已第一时间完成了语音控制优化方案，并已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭。

事情起因是这样的，2月25日深夜，一名领克Z20车主在夜间无路灯高速路段行驶时，喊车机“关闭所有阅读灯”，注意，这里说的是“关闭所有阅读灯”，结果车机不但把阅读灯都关了，把大灯也关了。司机多次呼唤车机打开灯光，但未被系统识别，车机仅回复，“暂时还不会哟。”最后司机在非常黑暗无视野的情况下，撞上隔离带。所幸未造成人员伤亡。视频在文末查看。

此次事故引发了多方讨论。首先就安全问题， 行车大灯作为核心安全配置，本领克犯这样的低级错误着实不应该。有很多网友在试验自己的车辆会不会有这样的问 题，有网 友表示，领克和极氪，在正常说“关闭大灯”时，行车情况下，是不会关大灯的，这个 逻辑没有问题。但是一旦说“关闭所有灯”，就会把大灯一起关掉。而事故中 车主说的是“关闭所有阅读灯”，这个“所有”导致了大灯关闭，造成了事故。

此外，对于 领克汽车销售有限公司副总经理穆军的回应，网友也有争论。首先对于 穆军说的” 语 音误操作“表示质疑。视频中司机说的是“关闭所有阅读灯”，实际把大灯也关了，所以原视频应该不能叫语音误操作，而应该是语音控制关闭阅读灯 结果错误执行了也关闭大灯的指令。网友表示，没看过原视频的人第一反应就是车主语音误操作了，而实际是车自身的问题。

此外，对于 穆军表示第一时间完成了语音控制优化方 案，并已通过云端推送更新，有博主表示，”云端推送更新是啥意思，跟系统OTA是一回事嘛？““不是说现在OTA都得经过有关部门审核嘛”

当然也有博主对于领克解决问题的效率进行大赞的，“ 事发后不到24小时就定位问题、OTA推送更新，直接锁死行驶中语音关大灯的权限，这反应速度和负责态度在 业内绝对OK。 ”还要有网友表示， 作为知名大厂，解决问题的效率和态度都相当不错，也有网友表示“知错就改好企业”。

对此，您怎么看？？