刘强东出50亿造游艇，扬言卖10万进千家万户，网友：何不食肉糜吗

2月26日有网友发帖称，和现实生活脱节的刘强东，再一次上演了何不食肉糜。现在消费降级，大毕生、中年人找不到工作。居然刘强东给外界释放了一个好消息，所谓的好消息，他要给中国人制造10万元左右的，家家都能够买得起的游艇。我听了真是哭笑不得。

和现实生活脱节的刘强东，再一次上演了何不食肉糜。刘强东个人出资50亿造游艇，扬言卖10万块，这是要革了谁的命？

• 这究竟是咋回事？

近日，京东创始人刘强东宣布将在广东砸50亿创立游艇品牌Sea Expandary。虽说是个人投资且不参与运营，但一句“未来造出10万元游艇让工薪阶层玩得起”，直接把游艇从“奢侈玩具”拉进了消费品战场。

目前国内游艇市场的佼佼者，无论是海星游艇，还是亚光科技，主打还是中产以上生意。东哥这招，本质上是用做电商的供应链思维重做高端制造。

他给出的理由似乎很充分：目前欧美占了全球90%的市场份额，中国几乎是空白，要奋起直追分一杯羹。美国有1300万艘游艇，中国只有1.2万艘，中国游艇市场空间极其巨大，未来如果能像汽车一样走进千家万户，那需求是无比巨大的。

以我们的配套和工业生产能力，规模化、智能化生产，游艇价格一定能从“奢侈品”定位转变为“必需品”，就像汽车在几十年前，普通人谁敢想象自己会有汽车？那都是上层社会、有钱人享受的，现在已经烂大街了。

然而，消息一出，舆论却并不看好。有网友表示，真是哭笑不得。这位刘富豪，他的生活已经是如此的不接地气了吗？

在消费降级、裁员降薪、捂紧钱包的行情下，刘强东这时候反着来，50亿杀进游艇，还说要让工薪阶层玩得起。如果10万块真能买到游艇，普通工薪阶层会买吗？

而且买完停哪啊？据说三亚游艇会，小型泊位年费8万-12万；深圳大鹏湾，6万-10万。就算二三线城市，也要3万-5万。花10万买船，第一年的停泊费就能干掉半条船。三年下来，停泊费比船还贵。这还没算保养，买得起不一定养得起。

• 把富豪的游戏拉回到老百姓的日子，这事听起来挺美好，可是真的不靠谱。

10 万块钱对刘强东来说，只是一笔小钱，可对于绝大多数老百姓来说，这是攒了好几年的血汗钱。是孩子的学费、老人的医药费、一家人的生活费，是用来应对生活突发状况的救命钱，谁会拿着这笔保命的钱去买一艘只能用来消遣、一年都用不上几次的游艇？

拿几十年前汽车普及的例子来类比游艇，完全是搞错了本质。汽车是老百姓出门的刚需，能代步、能养家、能跑生计，可游艇对于绝大多数人来说就是纯消遣，很多人一辈子都去不了几次海边，就算造出来再便宜的游艇，也根本不是老百姓需要的东西。

别总站在自己的世界里臆想普通人的生活，别把 “何不食肉糜” 当成理所当然，生活不是影视剧里的奢华场景，是柴米油盐的琐碎，是养家糊口的艰辛，是每一个普通人拼尽全力想要过好平凡日子的坚持。

毕竟对于绝大多数人来说，游艇是遥不可及的奢侈品，而安稳踏实的日子才是最实在的期盼，别让这些不接地气的想法，寒了普通老百姓的心，多接地气，多懂民生，多做实事，才是真正能让老百姓认可的道理。

当然，也有舆论认为，刘强东造游艇，这很有可能成为房产、汽车之后的支柱产业、资金的蓄水池。目前中档小型游艇价格在50万元至100万元人民币，刘强东要造10万元的游艇，中国的供应链和电动技术完全可以实现，游艇说白了不就是一个发动机带着螺旋桨吗？

​比起蜂拥的富豪造成浪潮，他独辟蹊径，将中国新能源车产业的崛起路径、三电系统复制在游艇业，完全可行，而且符合国家“促进游艇消费高质量发展”的政策支持，这思路、这预判，或许就是一条康庄大道。

对此，你怎么看呢？