泰国皇家陆军正在增列 17 辆美国提供的史赛克 8x8 步兵运输车,加强其受保护的公路机动机械化步兵能力,并提高泰国在敏感边境走廊快速集中战斗力量的能力。此次转让是通过美国过剩防务物品计划执行的,曼谷和华盛顿将其视为近期能力提升和长期互操作性投资,美国斯赛克编队将继续对泰国部队进行保障、通信纪律和以网络为中心的战术方面的培训,以保持舰队按作战节奏部署。
泰国官方有关移交的报道将新的部分直接与泰国史赛克部队的持续发展以及“黄金眼镜蛇”和“哈努曼守护者”等大型联合演习联系起来,在这些演习中,泰国机械化步兵可以在现实的节奏下练习美国式的战术运用、通信纪律和维护程序。 EDA框架下的车辆的到来预计将伴随着持续的训练支持,包括专注于维护能力和网络中心作战方法的史赛克旅战斗队参与。
在战术层面,泰国收到的不仅仅是装甲车体,还有针对受保护的步兵移动和快速过渡到徒步作战而优化的武器和传感器包。泰国计划批准的基线配置以配备 M2 Flex .50 口径机枪的Stryker 步兵运载车为中心,加上车辆集成的生存能力和态势感知使能器,例如 M6 烟雾弹发射器、用于弱光和能见度下降驾驶的 AN/VAS-5 驾驶员视觉增强器,以及在高噪声期间支持机组人员协调和无线电纪律的 AN/VIC-3 对讲系统机动。
在实际作战中,M2 .50口径对暴露的步兵、火力点和轻型车辆提供灵活的压制和点目标交战能力,而烟雾发射器则能够快速遮蔽以打破接触,掩盖机动走廊,或在步兵班退出后坡道的关键时刻保护下马。Stryker的远程武器站架构还支持该系列常用的替代配置,包括7.62毫米机枪和40毫米自动榴弹发射器,使指挥官能够根据任务需求定制杀伤力和弹药效果,而不会牺牲装甲下交战的关键优势。
这种杀伤力包与围绕现代边境冲突现实设计的生存能力相结合,包括伏击、简易爆炸装置和火炮碎片。早些时候向泰国交付的产品强调了防裂衬垫的集成,旨在减少装甲后碎片效应,而更广泛的史赛克现代化道路则强调了车身底部爆炸缓解和增量装甲改进。对于泰国来说,必须在扩展的道路网络上作战,同时保持对路边威胁和间接火力的抵御能力,史赛克的保护和机动平衡是核心的作战回报:它使步兵班保持足够长的时间,以便到达、下车和有效战斗。
目前的 17 辆车辆交付建立在多年前开始的合作弧线之上,并已从平台转移稳步转向部队发展。 2019 年,美国批准了一项可能向泰国出售最多 60 辆史赛克步兵运载车及相关支持的对外军售方案,估计价值 1.75 亿美元。翻新车辆和美国提供的援助车辆组成了新兴车队的骨干力量。同年开始首批交付,泰国明确将 Stryker 定位为老化的 M113 履带式装甲运兵车的替代品,并作为通向与美国结盟的机械化概念的理论桥梁。
从那时起,这种关系已从硬件扩展到培训渠道和战备基础设施。美国太平洋陆军与泰国史赛克编队的交战重点是徒步机动演习、实弹演习和现场维护程序,同时准备整合其他史赛克型号,例如迫击炮舰。最近,美国和泰国部队加深了维护交流和领导者发展计划,以缩小保障差距,而保障差距往往决定着新部署的装甲部队能否真正实现大规模部署。
为什么泰国现在需要更多史赛克?地理和运营需求决定了答案。泰国皇家陆军必须确保漫长的陆地边界安全,迅速增援敏感省份,并维持内部安全任务,同时又不能部署不适合快速公路移动的重型履带式编队。史赛克填补了缺乏防护的轻型步兵部队和牺牲战略机动性的重型机械化编队之间的能力差距。实际上,它使泰国能够在其道路网络中快速集结受保护的步兵,同时保留足够的火力和通信集成以主导局部交战。
在泰国更广泛的装甲车库存中,史赛克扮演着独特的角色。泰国皇家陆军部署了大量源自乌克兰的BTR-3E18x8 车辆,其中一些配备了用于直接火力支援的重型炮塔武器。然而,与乌克兰中断有关的供应链压力凸显了该机队的维持脆弱性。与带炮塔的 BTR-3E1 变型相比,基线 Stryker 步兵运载车优先考虑受保护的机动性、数字通信以及与现代指挥和控制架构的集成,而不是有机炮杀伤力。它的价值在于生存能力、网络化机动以及在装甲下协调火力和疏散伤亡人员的能力。
泰国在战斗管理现代化方面的并行投资正在加强这种网络优势。 Leonardo DRS 和泰国行业合作伙伴 Chaiseri Defense 签订的合同旨在改善 Stryker 车队的态势感知和 C4I 集成,增强车辆作为更大战术数据环境中节点的作用,而不是独立的装甲运输车。
近期前景是,泰国额外的 17 辆车辆将被吸收到一个日益制度化的史赛克企业中:不是一次性收购,而是围绕训练轮换、保障交换和数字现代化建立的可扩展的部队包。在行动上,泰国为其最常面临的任务(从边境加固到快速反应突发事件)获得了扩大的受保护机动性。从战略上讲,泰国皇家陆军深化了与印太地区美军的互操作性,将车辆转移转变为可重复的联合兵种能力,可以在危机条件下进行演练、维持和扩展。
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