小米、问界领衔，开年最强新车阵容都在这了！

【TechWeb】春节假期刚结束，车企已经按捺不住了。

在国内的汽车市场，每年的一季度都是新车发布的传统窗口，今年自然也不例外，甚至比以往都要热闹。

这不马上，包括新款小米SU7、问界M6、比亚迪大唐/汉9系以及全新理想L9在内的多款重磅车型将密集投放市场。

从入门级到高端旗舰，从增程到纯电，2026年第一季度的新车攻势不仅规模空前，更预示着各大品牌在核心技术上的军备竞赛进入新阶段。

新一代小米SU7

小米SU7的中期改款终于要来了。

初代小米SU7于2024年3月上市，至今交付近37万辆，创造了国内造车新势力的奇迹。不过，2025年其订单增长已明显乏力，新款通过配置升级来稳住基本盘。

外观上，新款SU7仅进行了些许微调，新增“赤霞红”等全新配色，换装双层梅花结构轮毂，前包围造型优化后运动感进一步提升。内饰新增“暗夜黑”主题配色，方向盘采用全新造型，副仪表台重新设计，软质材料包覆面积增加，细节工艺与氛围灯配置均有升级。

智能驾驶方面，新车实现全系配置统一，均标配激光雷达、4D毫米波雷达，辅助驾驶算力达700TOPS，搭载XiaomiHAD端到端智能辅助驾驶系统，智能化水平显著提升。

动力系统更是此次升级的核心，新一代小米SU7全系标配V6sPlus超级电机，标准版和Pro版最大功率从299马力提升至320马力，Max版综合功率从673马力提升至690马力；电压平台同步升级，标准版和Pro版从400V升级至752V高压平台，Max版从871V升级至897V高压平台，其中Max版15分钟内可补充最高约670公里续航里程，续航与补能效率双重提升。

目前，新一代小米SU7已开启预售，共提供三个配置版本，预售价区间为22.99万—30.99万元，相较于初代车型各版本预售价有约1万—1.4万元的上浮，将在4月份正式上市。

问界M6

问界M9的成功，让华为在50万级市场站稳了脚跟。但真正的战场，在30万以下。问界M6的定位非常明确：填补M5与M7之间的市场空白，承担鸿蒙智行走量任务。

从目前已经曝光的实车照片来看，问界M6在设计上沿用了问界车型的家族风格，整体造型年轻动感，被多家媒体评价为"小M9"。

从申报信息来看，该车长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV，分别提供20英寸和21英寸两种轮圈。

动力形式提供增程和纯电双版本，增程版采用1.5T四缸增程器+双电机布局，纯电续航预计200km左右；纯电版基于800V平台，标配100度三元锂电池，CLTC续航或达600km以上。

问界M6的市场定位是25-35万级，预计2026年4月北京车展亮相预售，5月启动交付。

比亚迪大唐/汉9系

比亚迪在2026年的高端化攻势，由大唐和汉9系两款车型共同撑起，这也是比亚迪首次在王朝网体系内冲击30万元级市场。

其中，大唐的体量达到比亚迪王朝网历史峰值，车身尺寸预计超过5300mm，轴距3100mm以上，定位大型SUV，与理想L9、问界M9正面竞争。设计语言高度还原2024年发布的Dynasty-D概念车，不少网友反应比唐L要更加好看。

汉9系的信息相对有限，但从目前已经曝光的信息来看，800V高压平台升级，激光雷达上车，天神之眼高阶版本不会缺席，产品定位也比现款汉L要更高。

目前这两款车已于年初的第二届比亚迪王朝盛典上官宣，预计将在2026年4月25日开幕的北京车展同步首发并开启预售。

全新理想L9

开创了“冰箱彩电大沙发”模式的理想L9马上将迎来全新改款。

理想汽车CEO李想近期直接公开了理想L9顶配版本L9Livis的官图和一些详细信息，售价55.98万元，号称是理想L9的终极版本。

外观上，全新理想L9依旧采用经典的家族化设计，不过新增了定制版双色车身，看上去更加豪华和大气。

底盘技术是最大亮点，理想宣称这是"全球首个'完全体'全线控底盘"，集成线控转向、四轮转向、全电控机械制动EMB三大技术。

悬架系统搭载800V全主动悬架，这是60万以内车型的首次应用。主动悬架通过实时调节阻尼和车身高度，实现"魔毯"滤震效果，同时支持主动防侧倾、主动制动点头等功能。

算力平台采用双自研5nm"马赫100"芯片，总算力达到2560TOPS，是行业主流水平的2-3倍。感知硬件方面，360度激光雷达实现无死角覆盖。

全新的理想L9将在今年的第二季度正式上市，同时标准版的L9也将同期发布，价格预计将维持在40-45万区间。

零跑D19

作为新势力销冠，零跑汽车2026年的新车自然也备受期待，其最新的旗舰SUV零跑D19也即将在4月正式上市，新车预计售价25-30万元。

零跑D19车身长度超5.2米、宽度近2米、轴距超3.1米，提供六座布局选择，精准瞄准中大型豪华SUV市场。核心硬件上，新车搭载高通骁龙双8797芯片，算力可达1280TOPS，为高阶辅助驾驶与智能座舱交互提供强劲支撑。

动力方面，新车将推出纯电及增程两种版本，纯电版采用前后三电机四驱，系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，百公里加速跻身3秒俱乐部；增程版功率达400kW，可实现4秒级零百加速。

续航方面，纯电版基于1000V高压平台打造，配备115kWh电池组，续航可达720km，充电15分钟即可补充350km续航；增程版搭载80.3kWh增程大电池，CLTC纯电续航达500km，可满足不同用户的出行需求。