丰田混动 vs 本田混动：谁更省心？谁更容易坏？

丰田的混动与本田的混动的优缺点对比

究竟是丰田的混合动力技术更胜一筹，还是本田的混动系统更为卓越呢？我揣测，诸位的第一反应或许会倾向于丰田。毕竟，丰田混动车型的销量颇为可观，在全球范围内累计销量约达两千万辆，而本田混动车型的全球销量仅为一千万辆。

那么今天，我们就以专业的角度来聊一下

丰田的混动与本田的混动的优缺点

各位打算接下来买混动车的朋友，这条视频能让你对混动技术有个基本的认识和判断，帮你在买日系混动车的时候心里有个谱。我先把结论搁这儿啊：未来8到10年，混动车肯定会特别火，电动车可没法跟它比。这可是整个行业里大家都认可的事儿。

现在大家买日系混动车，买得最多的还是丰田混动，没多少人真正了解过本田混动。本田混动的原理呢，是由一台发动机、两台电机和一个电池包组成的。

本田混动有三种工作模式：发动机直接驱动、油电一起混合驱动、纯电驱动。在我看来，本田混动在有些方面比丰田更有优势，就比如说它的电池包。

丰田双擎大多用的是镍氢电池，这电池有不少毛病，只能浅充浅放，容量小，体积还大。而且发动机老是介入启动给电池充电，开车的时候能明显感觉到，噪音也大。

但本田现在用的全是锂电池，体积更小，容量大，密度也大。在市区开车，本田混动的舒适度可比丰田好多了。

它俩还有个不一样的地方哈。虽说都是ECVT变速箱，但丰田那边有俩电机，一个负责发电，一个负责驱动，另外还有一套行星齿轮。在市区低速跑的时候，就靠电动机直接带着车走。等速度提起来了，或者上高速跑的时候，就通过行星齿轮让发动机和电机一块干活，给车提供更强更足的动力。

但本田的ECVT就没那么复杂，它没有行星齿轮。当车速超过80公里每小时，发动机就直接启动开始工作，也就是发动机直接带着车跑。从效率方面来说，本田的效率更高，所以动力也更猛。

它俩还有第三个不一样的地方，就在发动机这块。本田的发动机能在奥金森循环和阿特金森循环之间自由切换。而且本田超厉害的，还有个EGR快速加热技术，能在最短的时间里让发动机的热效率超过41%。

所以单从技术、动力还有经济性这些方面来看，本田的混动要更出色。

那问题就来了，为啥丰田混动卖得比本田好呢？我觉得吧，丰田车虽然没有啥特别突出的地方，但也没啥明显的短板，各方面比较平衡。

而本田呢，就说它那发动机，那可是全球最耐用的发动机之一，肯定比丰田的发动机更经用。所以才有“买本田发动机送车壳”这种说法。