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2026年一开年,山东高铁建设就甩出了“王炸”!随着津潍高铁全线架梁贯通,作为国家“八纵八横”重中之重京沪高铁第二通道(京沪二线)山东段的轮廓已经越来越清晰了 。
这不仅仅是一条铁路,这简直就是为咱们山东腹地按上的一条“超跑赛道”。以后从潍坊、临沂、日照去北京、上海,再也不用绕来绕去,主打的就是一个“直线超车”!
今天,我们就拿着最新的“施工图”,带你看一看这条钢铁大动脉在山东到底设了哪些站,有没有经过你的家乡?
京沪二线在山东的“豪华站点阵容”
根据最新规划,京沪高铁二线在山东境内由北向南纵贯鲁中,一共设有13座车站(含部分既有改造车站),这不仅是出行的便利,更是沿线城市腾飞的“加速器” 。
第一站:滨州、东营片区——告别“无高铁时代”
- 无棣站:作为津潍高铁进入山东的第一站,无棣站的建设进展飞速。就在前不久,无棣站站房已经在全线率先封顶,这手速杠杠的 !
- 滨州站:这不是新建,而是在既有车站的基础上进行改扩建。未来这里将是济滨高铁(计划2026年底通车)与京沪二线的交汇点,滨州要从交通末梢变枢纽了 。
- 东营南站:也是在原址上扩建,对于东营这座石油城市来说,通了高铁意味着全新的发展机遇 。
- 寿光东站:新建车站,这下“中国菜都”寿光的蔬菜,早上采摘,晚上就能摆上京津冀和长三角的餐桌了 。
第二站:潍坊——枢纽地位再升级
- 潍坊北站:这里是个大枢纽,济青高铁已经通车,京沪二线接入后,潍坊将真正实现1.5小时到首都、2.5小时抵上海的梦想 。
第三站:日照——沂蒙山区的“出海口”
- 五莲北站:虽然属于日照市,但这座站可是个“香饽饽”。它不仅服务五莲县,未来规划中的日照至五莲高铁也将从这里引出,让日照港直接对接上京沪大动脉 。
- 莒县沂水站:这个站名很有爱,照顾到了莒县和沂水两地群众,是真正的“便民站”。
第四站:临沂——站点最多的“大赢家”
临沂绝对是京沪二线的“宠儿”,一口气设了5个站,线路在临沂境内长达约167公里,几乎占了山东段的半壁江山 。
- 临沂北站:既有站改扩建,未来将接入京沪二线、鲁南高铁,将成为山东南部的超级枢纽 。
- 兰陵站郯城西站:这两个是新建站。特别是郯城西站,郯城县政府已经发布了建设规划,站房设计融入了银杏叶元素,规模高达12000平米,这可是要结束郯城县不通高铁历史的关键站点 。
- 沂南站兰山罗庄片区站点:目前罗庄段已经开始了箱梁架设,现场热火朝天,工人们新年都在抢工期 。
很多老铁可能觉得铁路规划是“画大饼”,但京沪二线山东段可是实打实的“进度条”在跑:
- 津潍段(天津-潍坊):就在2026年2月,津潍高铁已经实现了全线架梁贯通,这意味着高铁的“骨架”已经成型,全面转入无砟轨道施工阶段,朝着2027年通车目标狂奔 。
- 潍宿段(潍坊-宿迁):作为京沪二线的南段,临沂境内的建设正酣。罗庄区已经架设了约一公里的箱梁,郯城段的工人们也是昼夜不停 。
- 联络线济滨高铁:作为京沪二线往济南的“最强联络线”,济滨高铁计划在2026年底就要建成通车了。到时候,商河、济阳的老表们就能在家门口坐上高铁,去遥墙机场甚至换乘京沪线,都是分分钟的事 。
一句话:这是属于山东人的“黄金通道”。
- 对鲁北:滨州、东营结束了没有高铁的历史,冬天去北京看故宫,说走就走。
- 对鲁中:潍坊、日照通过这条线,彻底融入了京沪“朋友圈”。
- 对鲁南:临沂这个物流之都,将凭借京沪二线和鲁南高铁的十字交汇,实现“货物流通”到“人才流通”的质变 。
等到2027年-2028年全线陆续通车后,从山东坐高铁去上海,将不必再挤在现在的京沪高铁上绕行徐州。这条新线路更直、更快,它带动的将是整个山东腹地的经济野心!
对于这13个站点,有你的家乡吗?你最期待哪一段的通车?欢迎在评论区留言聊聊,让我们一起为家乡的飞速发展点赞!
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