全线铺轨！京沪二线山东这13站全曝光，有你家乡吗？

2026年一开年，山东高铁建设就甩出了“王炸”！随着津潍高铁全线架梁贯通，作为国家“八纵八横”重中之重京沪高铁第二通道（京沪二线）山东段的轮廓已经越来越清晰了 。

这不仅仅是一条铁路，这简直就是为咱们山东腹地按上的一条“超跑赛道”。以后从潍坊、临沂、日照去北京、上海，再也不用绕来绕去，主打的就是一个“直线超车”！

今天，我们就拿着最新的“施工图”，带你看一看这条钢铁大动脉在山东到底设了哪些站，有没有经过你的家乡？

京沪二线在山东的“豪华站点阵容”

根据最新规划，京沪高铁二线在山东境内由北向南纵贯鲁中，一共设有13座车站（含部分既有改造车站），这不仅是出行的便利，更是沿线城市腾飞的“加速器” 。

第一站：滨州、东营片区——告别“无高铁时代”

• 无棣站：作为津潍高铁进入山东的第一站，无棣站的建设进展飞速。就在前不久，无棣站站房已经在全线率先封顶，这手速杠杠的 ！
• 滨州站：这不是新建，而是在既有车站的基础上进行改扩建。未来这里将是济滨高铁（计划2026年底通车）与京沪二线的交汇点，滨州要从交通末梢变枢纽了 。
• 东营南站：也是在原址上扩建，对于东营这座石油城市来说，通了高铁意味着全新的发展机遇 。
• 寿光东站：新建车站，这下“中国菜都”寿光的蔬菜，早上采摘，晚上就能摆上京津冀和长三角的餐桌了 。

第二站：潍坊——枢纽地位再升级

• 潍坊北站：这里是个大枢纽，济青高铁已经通车，京沪二线接入后，潍坊将真正实现1.5小时到首都、2.5小时抵上海的梦想 。

第三站：日照——沂蒙山区的“出海口”

• 五莲北站：虽然属于日照市，但这座站可是个“香饽饽”。它不仅服务五莲县，未来规划中的日照至五莲高铁也将从这里引出，让日照港直接对接上京沪大动脉 。
• 莒县沂水站：这个站名很有爱，照顾到了莒县和沂水两地群众，是真正的“便民站”。

第四站：临沂——站点最多的“大赢家”
临沂绝对是京沪二线的“宠儿”，一口气设了5个站，线路在临沂境内长达约167公里，几乎占了山东段的半壁江山 。

• 临沂北站：既有站改扩建，未来将接入京沪二线、鲁南高铁，将成为山东南部的超级枢纽 。
• 兰陵站郯城西站：这两个是新建站。特别是郯城西站，郯城县政府已经发布了建设规划，站房设计融入了银杏叶元素，规模高达12000平米，这可是要结束郯城县不通高铁历史的关键站点 。
• 沂南站兰山罗庄片区站点：目前罗庄段已经开始了箱梁架设，现场热火朝天，工人们新年都在抢工期 。

很多老铁可能觉得铁路规划是“画大饼”，但京沪二线山东段可是实打实的“进度条”在跑：

1. 津潍段（天津-潍坊）：就在2026年2月，津潍高铁已经实现了全线架梁贯通，这意味着高铁的“骨架”已经成型，全面转入无砟轨道施工阶段，朝着2027年通车目标狂奔 。
2. 潍宿段（潍坊-宿迁）：作为京沪二线的南段，临沂境内的建设正酣。罗庄区已经架设了约一公里的箱梁，郯城段的工人们也是昼夜不停 。
3. 联络线济滨高铁：作为京沪二线往济南的“最强联络线”，济滨高铁计划在2026年底就要建成通车了。到时候，商河、济阳的老表们就能在家门口坐上高铁，去遥墙机场甚至换乘京沪线，都是分分钟的事 。

一句话：这是属于山东人的“黄金通道”。

• 对鲁北：滨州、东营结束了没有高铁的历史，冬天去北京看故宫，说走就走。
• 对鲁中：潍坊、日照通过这条线，彻底融入了京沪“朋友圈”。
• 对鲁南：临沂这个物流之都，将凭借京沪二线和鲁南高铁的十字交汇，实现“货物流通”到“人才流通”的质变 。

等到2027年-2028年全线陆续通车后，从山东坐高铁去上海，将不必再挤在现在的京沪高铁上绕行徐州。这条新线路更直、更快，它带动的将是整个山东腹地的经济野心！

对于这13个站点，有你的家乡吗？你最期待哪一段的通车？欢迎在评论区留言聊聊，让我们一起为家乡的飞速发展点赞！